Jeitinho estranho de apresentar o novo Force India

Já que não se fala em outra coisa nesse final de semana no mundo do automobilismo senão a apresentação do novo carro da FORCE INDIA para o disputar o vindouro campeonato mundial de Fórmula 1, eu também vou entrar na onda. Mas como gosto de ser diferente, não vou publicar as fotos do horroroso lançamento do bólido de Vijay Mallya, isso todo bom site ou blog de Fórmula 1 já mostrou com a já conhecida competência que lhes é peculiar. Ao invés disso , prefiro mostrar aqui no blog - com a valorosa colaboração do mais novo sócio do blog, meu grande amigo Rogério Stanke - a maneira inusitada, para não dizer estranha ou ... que o piloto Giancarlo Fisichella emprestou sua imagem para divulgar a novidade (clique na foto para ampliar e se gostar - rsrsrs - ela tem tamanho suficiente para virar seu wallpaper).

IH, SERÁ QUE O FISICHELLA FICOU COM INVEJA DO CALENDÁRIO PARA O QUAL DANICA PATRICK POSOU DIAS ATRÁS E RESOLVEU MOSTRAR SEU LADO ... ???

CREDO, SE ESSA MODA PEGA ...

Tortura Auditiva

Com a nova onda Barack Obama centralizando as conversas de bebericagem mundo afora, um tema em especial chamou a minha atenção: a extinção da malfadada prisão de Guantánamo. Não precisa nem dizer que foi uma atitude de extremo bom gosto acabar com um antro de torturas e atentados violentos aos direitos humanos mantido por um país que adora se vangloriar de ser um exemplo de democracia e liberdade. Mas, não é esse o assunto que quero abordar neste post e sim um desdobramento desse fato: A DESCOBERTA DE QUE OS TORTURADORES USAVAM MÚSICAS TOCADAS SEGUIDAMENTE PARA DETONAR A MENTE DOS TORTURADOS. O método não é novo e é usado como forma de privação do sono e violentação de crenças culturais. Mas o que mais me chamou a atenção foi o naipe - por assim dizer - das músicas usadas pelos norte-americanos (e agora ? tem hífen ou não?) : RAGE AGAINST MACHINE, METALLICA, BRUCE SPRINGSTEEN, EMINEM, MEAT LOAF, dentre outros. Poxa vida, eu que tinha pena dos torturados, ao tomar conhecimento desta informação confesso que me senti com inveja deles, pelo menos no assunto tortura auditiva. Vejam bem, nós brasileiros livres e com ficha policial limpa, somos TORTURADOS, MASSACRADOS, AVILTADOS insistentemente por porcarias como: banda calypso, victor e léo, édson e hudson, amado batista, gino e geno, babado novo, funks diversos e outras breguices quando ligamos rádios, tvs ou vamos a uma festinha qualquer, ou ainda quando saímos para comer uma inocente pizza. Meus caros, outro dia saí para comer um espetinho de churrasco com minha esposa e familiares dela quando me vi extremamente irritadiço e com uma enorme vontade de ir embora sem saber o motivo de tal exasperação. Virei para minha esposa e relatei meu imenso mal estar, e ela prontamente diagnosticou a razão de minha irritabilidade: desde que chegáramos ao recinto não parava de tocar um dvd de uns tais de guilherme e santiago com participações "especialíssimas" de gente como amado batista e menotti e fabiano. AH , ESTAVA EXPLICADO !!! PELO AMOR DE DEUS, NINGUÉM MERECE !!! Diagnosticado o problema, com a maior ligeireza que me foi possível , saquei minha carteira, acertei a conta e me evadi do funesto antro de tortura auditiva. Agora me digam: não dá para sentir inveja da tortura auditiva que os norte-americanos faziam em Guantánamo? Meus caros, em que o Brasil de Chico Buarque, Renato Russo, Caetano Veloso, Titãs, Noel Rosa, Gilberto Gil, Mutantes, Cazuza, Paralamas do Sucesso, Tom Jobim, Cartola, Capital Inicial, Dorival Caymmi, etc e etc, o país que inventou a bossa nova está se transformando ? Será que todo esse LIXO CULTURAL perdurará?

BARACK OBAMA, HELP !!! ACUDA-NOS TAMBÉM, POIS ESTAMOS SENDO VIOLENTAMENTE ESTUPRADOS AUDITIVAMENTE.

Grand Prix, o filme.

Muita gente não acredita que um aficcionado por Fórmula 1, colecionador de miniaturas , memorabilia e afins da categoria máxima como eu não tenha assistido ao filme GRAND PRIX até hoje. Pois é... Não tinha assistido mesmo, ATÉ HOJE...
Tenho umas manias meio esquisitas e uma delas é a de achar que existe a hora certa para fazer determinada coisa. Já tive oportunidade de assistir a Grand Prix anteriormente mas simplesmente não quis, por ter a intuição de que não era a hora certa ainda. Pois a hora acabou chegando hoje, quebrei o tolo tabu, pus o DVD para rodar e... Como gostei do filme !!! QUE OBRA-PRIMA !!!
Com um enredo gostoso e envolvente, que evoca todas as nuanças acerca da Fórmula 1 , seus bastidores e vida particular de seus protagonistas, e filmagens primorosas surpreendentemente avançadas para a a época que foi feito - 1966 , o filme mostra fielmente o que mais nos encanta no mundo da Fórmula 1: seu imenso GLAMOUR. Como o filme desperta na gente aquele desejo reprimido de sermos protagonistas deste mundo fabuloso das corridas de Fórmula 1 !!! Tudo bem que os anos 1960 ajudam demais a dar um tom ainda mais mágico ao esporte pelo seu romantismo e sua competitividade, mas mesmo hoje em dia com toda a tecnologia, dinheiro e política que maculam levemente a pureza do automobilismo em sua essência, eu gostaria de tomar parte deste mundo encantador das corridas.
Sei muito bem que 99% de vocês já assistiram ao filme e certamente já experimentaram o enorme frisson que relatei, mas para aqueles que por qualquer razão que seja ainda não o viram, ASSISTAM, PORQUE É DE ARREPIAR...

Enquanto isso em Brackley...

2008 se foi e o primeiro mês de 2009 se esvai rapidamente e nada de novo é anunciado no reino de Brackley. Lembram-se do speech pré-natalino de Mr.Fry ? Para os de memória curta aqui vai um flashback:

"-Desde que a Honda anunciou sua retirada, Ross e eu estivemos engajados em conversas com vários sérios interessados que têm potencial para comprar a equipe (...) deveremos anunciar grande novidades logo após o natal."

Natal de quando? 2009? 2010? Pois decorrido quase um mês após a passagem do natal a única coisa anunciada foi um enorme SILÊNCIO.

Especulou-se sobre aquisição do espólio japonês pelo grupo PSA (donos das marcas PEUGEOT e CITROËN), conversa fiada, depois anunciaram que a compra seria realizada pelo bilionário CARLOS SLIM, balela, ah! e houve também rumores sobre David Richards, e... NADA de concreto.
Todos nós, aficcionados por Fórmula 1, estamos carecas de saber que a quebra de continuidade de um programa de desenvolvimento dos carros é letal para qualquer equipe, e os bólidos do que se chamava Honda não são testados desde início de dezembro de 2008, ao passo que várias equipes não só apresentaram suas máquinas horripilantes de 2009 quanto já colocaram-nas para testar. Tendo isso em vista e associando com o silêncio que "ecoa" de Bracley eu fico me perguntando:
- Quem seria louco o suficiente para apostar suas fichas e sua grana - tão escassa em tempos hodiernos - em uma equipe de desempenho pífio em 2008, que não está testando e nem evoluindo seu carro?
Meus caros, espero estar errado e serei o primeiro a me felicitar por tal erro de julgamento , mas o arrefecimento de notícias vindo de Brackley está sugerindo que a tão propalada "procura por vários interessados" por Nick Fry está me cheirando muito mais a um golpe de marketing do que a verdade propriamente dita.
Esperemos, pois então... E torçamos para que o grid de 2009 não tenha que ser completado por terceiros carros de Mclaren e Ferrari, como Bernie Ecclestone deixou escapar no começo de janeiro. Antes de terminar, só um lembrete: há um acordo firmado entre a FORMULA ONE MANAGEMENT e as EMISSORAS que transmitem o mundial de que no grid DEVE constar um número mínimo de VINTE carros. Ao contrário do que muita gente vem noticiando por aí não há a possibilidade de termos um grid de 18 carros por conta desse acordo MULTIMILIONÁRIO, ou alguém acha que Mr.Ecclestone está ficando gagá e vai começar a rasgar dinheiro? Mais fácil chover prego, né?

Meu Deus do céu !!! Feiura tem limite ?

Tudo bem que deram um golpe fatal na estética dos carros de Fórmula 1 para 2009, mas isso que a Renault fez não tem nome, QUE CARRO É ESSE? QUE BICO em forma de prancha é esse? Quando penso que já vi tudo de mais feio e cafona ao me deparar com bandas calypsos e Amados Batistas da vida, chega a Renault e bate o recorde da cafonice com um dos mais horrorosos bólidos jamais criados. Que a Renault adotou o mau gosto visual desde seu leiaute de 2007 eu já sabia, mas "pera lá", né? FEIURA (sem acento de acordo com as novas regras ortográficas) TEM LIMITE... OU NÃO TEM ???

VADE RETRO, SATANÁS !

Snow Truck

Após um breve período de hibernação - ah! Como é doce o descanso - cá estoy jo novamente e , como não poderia ser diferente, tecerei meus breves comentários a respeito dos primeiros bólidos apresentados para 2009, os SNOW TRUCKS.
Para quem não conhece, Snow Truck é aquele caminhão limpa-neves (ih, e agora? uso hífen ou não, bendita revisão ortográfica...) ilustrado pela foto acima. Pois é , meus caros vejam bem nas fotos abaixo como qualquer semelhança NÃO É MERA COINCIDÊNCIA:

Os carros ficaram medonhamente horrorosos, desproporcionais e esquisitos com esse spoiler dianteiro largo ao extremo e aerofólio traseiro tão pequeno que mal cabe o nome PANASONIC, patrocinador da Toyota, no carro japonês. Mas tudo bem, que se sacrifique a estética em nome do aumento das ultrapassagens e da competitividade, nós somos inteligentes (ou pelo menos achamos que somos, hehehe) e seremos capazes de nos acostumar com a bizarrice dos carros novos DESDE QUE O TÃO PROPALADO AUMENTO DA COMPETITIVIDADE E DE DISPUTAS EM PISTA REALMENTE ACONTEÇA !!!
E para quem achava muito moderna, inusitada e diferente a idéia de se transformar um carro de Fórmula 1 em snow truck dê uma olhadinha neste Mclaren de 1990 sendo testado por Ayrton Senna:

HEHEHE, é como alguém por aí vive dizendo: NA NATUREZA NADA SE CRIA, TUDO SE COPIA.
Estou de volta, meus amigos, e não disfarço: me deu saudades de vocês...

E EU QUE ACHAVA QUE JÁ TINHA VISTO DE TUDO...

Por essa eu não esperava...

Na Alemanha há uma banda que atende simplesmente pelo nome de: RUBENS & THE BARRICHELLOS. A banda faz o estilo surf music instrumental e tem em seu repertório músicas referentes a locais ligados à Fórmula 1, tais como: EAU ROUGE, TAMBURELLO e PARABOLICA. Além disso, dêem uma olhada no pseudônimo dos integrantes da banda:

RUBENS FITTIPALDI - GUITARRAS
PEDRO BARRICHELLO - BAIXO
ALEJANDRO BARRICHELLO - BATERIA

A banda é de Munique, gravou esse disco aí da foto entitulado GRAN TURISMO e a gravadora chama-se ONE MILLION DOLLAR RECORDS.

É, meus amigos, parece que se aqui no Brasil a galera não reconhece o valor do Rubens, lá fora - e justamente no país do Schumacher - reconhecem.

MAS, QUE POR ESSA EU NÃO ESPERAVA, ISSO EU REALMENTE NÃO ESPERAVA, CADA DOIDO COM SUA MANIA...

*P.S:
Se alguém quiser conferir o som da banda entre no seguinte site: http://podcast.com/show/108989/ . Entrando no site há a possibilidade não só de escutar a banda como fazer o download de uma de suas músicas. A dica foi dada pelo antenadíssimo Henry, do blog THE HENRY CHANNEL.

Honda... Já foi tarde...

Já foi tarde...

A Incompetente equipe Honda de Fórmula 1 - segundo noticia TODA a imprensa especializada - anunciará nessa sexta-feira, dia cinco de dezembro, a deserção de seu projeto na categoria máxima do automobilismo mundial já para 2009. Reflexos de tempos de crise? Não creio, pois se a equipe nipônica estivesse angariando os lucros de um trabalho bem feito, dificilmente abandonaria um mercado de altíssimo retorno de marketing como a Fórmula 1. A razão para esse crash da Honda é - sem dúvida alguma - a colossal ineficiência de seus dirigentes. Como uma equipe pode gastar tanto dinheiro e colocar nas pistas um carro que é motivo de chacotas por dois anos seguidos? Como uma marca renomada pode fazer um motor que na reta é tão fraco que os demais carros da Fórmula 1 passam por ele como se pertencessem a uma categoria superior? E logo a Honda que tinha supremacia absoluta na fabricação de propulsores possantes no final da década de 1980 e começo de 1990... Mas verdade seja dita: se a Honda foi competente para produzir motores, historicamente nunca foi capaz de fazer um carro eficiente quando se propôs a ser equipe completa.
Pior ainda é quando analisa-se o fato de que a Honda, ao comprar a BAR, atrapalhou uma equipe em franca evolução a concluir seu projeto ambicioso de se tornar definitivamente top, atrapalhou a carreira de uma estrela inglesa em ascensão - Jenson Button - privando-o do sonho de lutar pelo título e ainda por cima foi injusta com Aguri Suzuki que foi estimulado pela montadora japonesa a fundar uma equipe satélite, prometendo-o apoio técnico e suporte financeiro e voltou as costas para ele assim que a equipe de Aguri Suzuki se atreveu a superar momentaneamente a Honda em resultados em 2007.
De se lamentar, apenas o fato de a única chance de Rubens Barrichello continuar correndo na Fórmula 1 se esvair em fumaça como o motor da Honda na foto escolhida para abrir o post. De resto, fica a lição para os dirigentes da Fórmula 1 que adoram adular montadoras em detrimento às equipes independentes. Do que adianta adular montadoras? Elas saem da Fórmula 1 com a mesma facilidade com que decidem entrar, sem mágoas ou remorsos, deixando "a Deus dará" pilotos, mecânicos e todos os demais componentes. Não seria melhor estudar maneiras de fortalecer equipes independentes que apresentam vínculo real com a história da Fórmula 1, ajudar homens apaixonados pelo esporte como Sir Frank Williams, Eddie Jordan ou Alain Prost a gerir suas equipes próprias que poderiam contar com algum suporte técnico e financeiro, sem maior compromentimento, dessas mesmas montadoras? Seria bom para o esporte, bom para o espetáculo e EXCELENTE para a contenção de despesas, medida tão almejada por todos os envolvidos com a Fórmula 1.
Que Bernie Ecclestone vai arrumar um jeito de completar o grid em 2009, disso não tenho dúvidas, mas que os altos escalões da Fórmula 1 têm que aprender e muito com esse sinal de alerta deixado pelo abandono repentino da Honda isso tem, afinal de contas, A HONDA PODE SER APENAS A PRIMEIRA...

GP MASTERS - Por que parou? Parou por quê?

Nunca fui muito fã de nada no automobilismo que não fosse Fórmula 1, acho interessante ver alguns flashes de rali para conferir a perícia dos pilotos em terrenos diversos e incrivelmente difíceis de se equilibrar em cima de um carro tão veloz e SÓ... Detesto qualquer coisa que venha dos EUA sob a forma de automobilismo (não suporto nem a tal das 500 milhas), não tenho paciência para moto GP, não gosto de corridas de turismo e muito menos dessa tal de A1GP que criaram nem sei para quê. Meu negócio sempre foi Fórmula 1, amo a FÓRMULA 1 e não o automobilismo.

Mas, curiosamente, a pouco tempo atrás criaram uma categoria que muito chamou minha atenção: a GP MASTERS, que consistia na disputa com chassi e motor iguais entre veteranos da Fórmula 1. Aqueles caras que nunca queríamos que tivessem aposentado, mas que por força do sempre inexorável tempo tiveram que pendurar o capacete. O grid estava cheio de feras como Nigel Mansell, Emerson Fittipaldi, René Arnoux, Jacques Laffite, Derek Warwick, Riccardo Patrese, Christian Danner, Hans Joachim Stuck, Andrea de Cesaris, Eddie Cheever e outros mais. Os carros não tinham recursos eletrônicos e a alavanca de marcha era manual, ou seja , era uma festa do automobilismo puro, da habilidade humana controlando completamente a máquina. E não é que os velhinhos davam show... A corrida inaugural foi na África do Sul em 2005 , abrigou um público superior a muitas corridas da atual Fórmula 1 e foi magnífica. Um verdadeiro espetáculo do eterno showman Mansell e um competitivo Fittipaldi que cruzaram a reta de chegada praticamente colados, e disputas interessantíssimas entre os loucos Stuck e de Cesaris. Todos os presentes saudaram os pilotos com entusiasmo contagiante, certos de que finalmente tinham conseguido vislumbrar uma categoria alternativa digna de dar espetáculos similares aos da Fórmula 1. Foi um frisson da imprensa que já especulava a inclusão de nomes como Alain Prost e Alan Jones para abrilhantar ainda mais a nova categoria, mas... A IDÉIA MORREU!!!
Logo depois dessa corrida inaugural na África do Sul - meramente demonstrativa - decidiram fazer um campeonato regular para o ano de 2006, mas houve apenas três corridas - Qatar, Inglaterra e outra na África do Sul - e no meio do campeonato o grupo responsável pela organização da categoria faliu. Ninguém comprou a idéia e a emocionante categoria que estava atingindo o objetivo de trazer de volta os saudosos shows de figuras marcantes do automobilismo morreu prematura.
UMA PENA, VERDADEIRA PENA... Imaginem vocês se a idéia tivesse vingado estaríamos entrando agora na quarta temporada e poderíamos estar vendo no grid - além dos já citados - nomes como Nélson Piquet, Damon Hill, Alessandro Nannini, Thierry Boutsen e outros mais medindo forças em carros que tinham mais de 600 cavalos de potência e chegavam a 320 KM/H. E esperando para estrear - já que o limite mínimo de idade estipulado para competir era de 45 anos - poderíamos ter Mika Häkkinen, Michael Schumacher, Jean Alesi, Jacques Villeneuve e Heinz Harald Frentzen.

POIS É... EM TEMPOS DE FÉRIAS DE COMPETIÇÃO NA FÓRMULA 1 TER QUE ATURAR A1 GP E SIMILARES E NÃO TER A GP MASTERS MAIS PARA NOS DIVERTIR É INSUPORTÁVEL. POR ISSO QUE COLECIONO MINIATURAS DE FÓRMULA 1...

Resta do sonho tão curto algumas - marcantes - imagens:

Para finalizar, na corrida inaugural vi muita gente da velha guarda da imprensa - gente do quilate de Murray Walker e Reginaldo Leme - literalmente chorar de emoção no momento da apresentação dos pilotos em Kyalami ao som de BEAUTIFUL DAY do U2.

COMO DEIXAM UMA IDÉIA TÃO BRILHANTE E ONÍRICA MORRER ???

Amarelou ??? De novo, não...

Os atletas brasileiros - em sua grande maioria - marcaram sua trajetória nas Olimpíadas de Pequim por um traço próprio e muito comum de todo aquele que carrega sangue latino: DEIXAR AS EMOÇÕES ARREBATAREM A CONCENTRAÇÃO EM HORAS DE DECISÃO. É o que acostumamos chamar aqui no país do deboche de AMARELOU !!! Tenho receio de que essa erva daninha psicológica possa ter invadido o jardim - até então tão fértil - da mente concentrada de Felipe Massa, danificado as florificações de maturidade e transformado as sementes verdes e fortes que o alçavam a postulante ao título de 2008 em ALGO PALIDAMENTE AMARELO. Senão, como explicar uma classificação ridícula como essa ??? QUINTO ??? Atrás do Soletinho - quem assiste South Park sabe a que eu me refiro - COCOVALAINEN, da raquítica Renault do sempre bravo Fernando Alonso e do bunda-mole mor da F1, o Kimi Bicho Preguiça Räikkönen ???
Tomara que eu esteja redondamente, quadradamente, triangularmente errado e Massa mostre todo seu potencial de recuperação amanhã durante a corrida, mas que a ocasião está me remetendo ao mês das olimPIADAS - sem acento mesmo, trocadilho de olimpíadas com piadas - que os brasileiros - exceto Cielo, Maggi e cia ltda - fizeram em Pequim, isso está !!!

ALÔ, ALÔ, DEUSES DO AUTOMOBILISMO: NÃO DÁ PARA RESSUSCITAR PIQUET E SENNA, NÃO ??? Ô DUREZA !!!

The Wall !!!

Toda vez que finda uma corrida procuro abordar um tema que mais me chamou a atenção sobre ela, na penúltima prova discorri sobre a cruel pane sofrida por Massa a três voltas do fim. Para o GP DE VALÊNCIA resolvi abordar um tema que serve de mote para vários circuitos ao redor do mundo: O IMENSO DESRESPEITO DISPENSADO AOS FÃS DA FÓRMULA 1 QUE VÃO AOS AUTÓDROMOS.
A foto aí de cima serve para ilustrar a visão "privilegiada" que muitos dos ocupantes dos assentos do início da ponte e do final da grande reta tiveram da corrida. É isso mesmo: o público que chegou a pagar 420 euros pelo ingresso nesses locais tiveram como visão um imenso MURO construído próximo às arquibancadas, fato que gerou um imenso protesto - abafado pela polícia local - e o seguinte pedido formal de desculpas do Sr. Jorge Martinez Aspar (presidente da organizadora do evento denominada Valmor Sports):
" Gostaríamos realmente que os espectadores que tiveram problemas nos perdoassem. Tivemos pequenas falhas. É óbvio que para o próximo ano nós queremos melhorar a situação, mas, mesmo assim, ficamos satisfeitos com o que apresentamos."

Essa declaração aí é piada ou o quê? Ficaram satisfeitos??? Deixando o público assistir "um lindo muro" e apenas ouvindo o som dos carros...

Meus caros, é muita falta de respeito, muita desconsideração para quem dispende muito dinheiro na esperança de assistir um espetáculo, que em sua maioria das vezes tem sido super monótono e previsível. Esse é um fato que ilustra de forma grotesca muitos dos circuitos ao redor do mundo e que constam no calendário da Fórmula 1. Vou falar de um autódromo específico, que conhecemos muito bem: INTERLAGOS. O circuito paulista é um dos maiores exemplos dessa falta de respeito com seu público, pois abriga seus espectadores oferecendo arcaicas arquibancadas de alvenaria - até estádios de futebol já possuem cadeiras - e estruturas metálicas montadas no setor G onde o sofrido fã brasileiro senta em "confortabilíssimas" ripas de madeira. Isso sem falar no horário que somos obrigados a chegar no autódromo... diferentemente de estádios organizados, de nada valeu o sistema criado de numeração para os assentos, já que os madrugadores tomam de assalto os lugares melhores sem respeitar numeração e como sempre estão em bando você se sente acuado para poder fazer valer o seu direito, e como não há fiscalização nenhuma adivinha o que você tem que fazer para pegar um lugar razoável? MADRUGAR... é claro e ficar lá esperando horas a fio para a corrida começar escutando as mesmas gracinhas de vinte anos atrás, sempre os mesmos gaiatos gritando: - "SÓCIOOOOOOO..." toda vez que passa uma mulher bonita acompanhada.

Tudo isso seria bastante plausível e bastante suportável se o valor dos ingressos fossem condizentes com a péssima infra-estrutrura oferecida. Mas o que dizer quando você constata que com valor de um simples ingresso para esta verdadeira estrutura de futebol de várzea você pode comprar um belo pacote turístico para - por exemplo - passar uma semana na belíssima serra gaúcha com tudo incluso (passagens aéreas, hotel de luxo e passeios diversos)?

É por essas e outras que decidi não ir mais a autódromos, pelo menos até quando passarmos a ser mais respeitados. Não faço isso por protesto - mesmo porque ninguém iria notar minha ausência mesmo - e nem desencorajo ninguém a ir, pois ver os melhores bólidos que a mente humana é capaz de produzir é ainda uma sensação única, desde que você esteja preparado para passar pelas inúmeras agruras descritas. Mas clamo - e aproveito o absurdo ocorrido em Valência - por uma melhoria geral no trato com os fãs da Fórmula 1. Afinal de contas, de onde vem a fonte de renda dessa verdadeira máquina de gastar dinheiro?

Novidades !!!

Com a chegada da série MAIS BELOS CARROS BY F1 RACING em sua reta final (ainda hoje mais um post da série será publicado), quase recebendo sua bandeira quadriculada, uma nova série está sendo preparada para substituí-la à altura, além disso algumas novidades estão sendo preparadas para estrear brevemente, e o melhor dessas novidades é a interatividade com os leitores-amigos que por e-mail tem mandado cada vez mais sugestões para incremantar o blog e delas nasceram duas parcerias muito bacanas, esperem para ver. A outra novidade é o nascimento da coluna GUIA DOS COLECIONADORES (essa bolada pelo blogueiro mesmo), que estreará ainda neste final de semana trazendo em cada post publicado respostas para as freqüentes perguntas que recebo por e-mail sobre colecionismo de ítens de F1, com ênfase em diecast - coleção de miniaturas de metal .
Aguardem então, meus diletos amigos, que graças a vocês, o que era para ser um mero espaço de impressões pessoais sobre minha paixão pela F1, está se tornando cada vez mais um gostoso ponto de encontro informal em torno da categoria máxima do automobilismo e "otras cositas más".

OBRIGADO ROCK AND ROLL !!!

Julho é o mês do Rock N' Roll, e apesar de o mês estar acabando, não podia eu deixar de fazer uma homenagem extremamente singela - porém JUSTA - ao ritmo de minha vida. Amo o ROCK como amo as coisas mais caras de minha vida, agradeço a Deus pelo abençoado som que embalou minha infância, juventude e continua transformando minha efêmera passagem pela paragens terráqueas em algo mais gostoso e menos penoso. OBRIGADO AOS BEATLES, AO DEEP PURPLE, AO IRON MAIDEN, AOS ROLLING STONES, AO JETHRO TULL, AO RUSH , AO OASIS, AO R.E.M, AO BLACK SABBATH, AO SUPERTRAMP, AO LED ZEPPELIN, A ERIC CLAPTON, AO AC/DC, AO MIDNIGHT OIL, AO NIRVANA, AOS GUNS N' ROSES, AO PINK FOYD, A BOB DYLAN, AO U2, AO ALICE IN CHAINS, A TOM PETTY, A JOHNNY CASH, AO RED HOT CHILLI PEPPERS, AO DIRE STRAITS, AO QUEEN, AO COLDPLAY , AO FRANZ FERDINAND, AO KEANE, A BRUCE SPRINGSTEEN, AO CREEDENCE CLEARWATER REVIVAL, AO KISS, AOS RAMONES, AO CLASH, AO TEARS FOR FEARS, AOS SEX PISTOLS, AO OFFSPRING, AO PEARL JAM, A PETER FRAMPTON, AO THE CURE, AO THE POLICE, AOS SMITHS, AOS TITÃS, AO CAPITAL INICIAL, AOS PARALAMAS DO SUCESSO, AO LEGIÃO URBANA, AO KID ABELHA, AO ULTRAJE A RIGOR, AO IRA!, A RAUL SEIXAS, A JOTA QUEST, AO SKANK, AO CAMISA DE VÊNUS E TANTOS OUTROS MAIS QUE AJUDARAM TANTO A ALEGRAR MINHA VIDA NESSE ÁRDUO COTIDIANO HODIERNO.
VIDA LONGA AO GLORIOSO ROCK AND ROLL.
OBRIGADO POR TANTOS MOMENTOS DE PURO ÊXTASE !!!

Com um amigo desses, quem precisa de inimigos?

Deparem-se com esta infeliz declaração de Michael Schumacher dada ao jornal suíço Blick: "EU PAREI PORQUE NÃO QUERIA DEIXAR MEU AMIGO FELIPE MASSA DESEMPREGADO, NÃO TERIA PROBLEMA NENHUM EM CORRER CONTRA O KIMI"... respondendo sobre o motivo de sua aposentadoria precoce. E agora me digam: qual a conclusão que tiram desse episódio?
Gente, não é possível que um cara heptacampeão do mundo, eleito inúmeras vezes esportista do ano e com tanto apelo de marketing - mesmo depois de aposentado - pôde cometer a desfaçatez de dar uma declaração dessas?
Desfaçatez, primeiramente, porque soa como desculpa esfarrapada para mascarar a incômoda surra que vinha tomando do jovem e impetuoso Fernando Alonso, que o impigiu duas derrotas clamorosas em seus últimos anos de atividade, principalmente em 2006 quando a Ferrari contava com um carro superior da metade para o fim da temporada.
Mas o cúmulo do descaramento veio mesmo com o argumento usado pelo alemão: parei porque senão meu "amigo" ficaria desempregado... Ah, tenha a santa paciência, né ô Schumacher !!! Chamar de amigo alguém que é humilhado desse jeito é no mínimo mau-caratismo, é a mesma coisa que eu declarar em público que a mulher do meu amigo me cantou e que só não fiquei com ela porque não queria traí-lo, quer dizer: não consumei o fato, mas tornei público que a mulher do cara não presta. Vou falar uma coisa, se o Felipe Massa tem o Schumacher na lista de amigos, depois dessa demonstração acintosa de "amizade", acho que ele precisa reavaliar seus relacionamentos urgentemente, pois como diz o clichê: quem tem um amigo como esse não precisa de inimigos.

Artista brasileiro entre os finalistas

Transcrevo aqui um e-mail que recebi do grande DICRAYON - devidamente apresentado aqui no blog pelo post IMPRESSIONANTE PORÉM NÃO SÓ IMPRESSIONISTA - que já conseguiu se classificar para as etapas finais do concurso promovido pela renomada galeria londrina SAATCHI entre artistas da pintura:

"Caros amigos,

Estou participando de um concurso na Saatchi Gallery de Londres e como artista registrado na referida galeria, me é permitido submeter meus trabalhos nas mostras onde artistas competem no Showdown competition. Nesta secção semanalmente são votados pelos visitantes os trabalhos cujos vencedores terão a oportunidade de exibirem suas obras na Saatchi Gallery em Londres durante o ano de 2008.

Assim sendo, já submeti meu trabalho, por duas vezes, em votação da Saatchi Gallery e tive a honra de ser selecionado na Oitava e Nona eliminatória (Nível Mundial) consecutivamente entre os 50 favoritos à exposição e prêmio de 1000 libras.

Conto com o voto de vocês para continuar na disputa.
A votação para esta 10ª etapa será realizada entre os dias 14/07 a 21/07/2008.
Estou concorrendo com o quadro: "Apoteose de SALVADOR DALÍ, Criada pelas Anamorfoses de Sua Obra Onírica, Utilizando o Método Crítico Paranóico" com dimensões de 90 X 130 cm (foto em destaque acima).


Para efetuarem a votação é só clicarem no link abaixo:

http://www.saatchi-gallery.co.uk/showdown/index.php?showpic=151396

* O Site é todo em inglês, mas à esquerda do vídeo aparece a bandeira do Brasil cliquem nela que o site faz a tradução automática para PORTUGUÊS esperem o download de todas as imagens e sobre a imagem do quadro aparecerão as estrelas com as avaliações para a minha obra que é de 1 a 10 e cliquem na estrela correspondente a sua nota para mim.

Para me adicionarem como favorito é necessário reiniciar todo o processo, entrando novamente no link.

Atenciosamente,

Harthur Dicrayon
Artista Plástico

PS. Se quiserem votar mais de uma vez tem que fechar o site e reiniciar tudo de novo. Votem quantas vezes quiserem.


Por que o nome artístico Harthur Dicrayon?
* Harthur (Início com H porque não existia, chamativo)
* Di (através)
* Crayon (lápis, carvão), porque toda obra minha começa sempre com um esboço a lápis e ou carvão. "

TAÍ A SUGESTÃO PARA AJUDAR UM TALENTOSO BRASILEIRÃO - desculpe-me o Barrichello, mas sempre vou tirar sarro de sua gafe - A MOSTRAR DO QUE SOMOS CAPAZES.

Uma ode aos blogs indepentes e aos jornalistas sérios.

O GP da Inglaterra marcou o ano de 2008 por ter sido a corrida mais movimentada do ano - até a metade do campeonato, pelo menos. Qual a razão para tal fato? Chuva !!! Foram inúmeras situações inusitadas, uma loteria total que transformou herói em vilão e vilão em herói. O tão criticado Lewis Hamilton, execrado até pela bairrista imprensa inglesa, saiu de Silverstone como o grande inglês que driblou até um começo de aquaplanagem de sua Mclaren, pilotando com maestria perante o aguaceiro dominical. Já o tão badalado Felipe Massa, o furioso que aprendeu a domar seus instintos agressivos pela maturidade, caiu na esparrela novamente e foi crucificado pela imprensa européia em peso, que o tachou de ridículo, desastroso e outros adjetivos mais, todos do mesmo quilate. Ora bolas, que raciocínio ilógico é esse que transforma tanto opiniões por causa de apenas uma corrida? Tudo bem que Massa não foi bem, mas daí a começar a cogitar novamente sua saída da Ferrari (como chegou a especular a imprensa espanhola) e galgar um até então desastrado Hamilton a um pedestal de gênio (a imprensa inglesa chegou a comparar a corrida de seu pupilo com a magistral aula dada por Senna em 1993 em Donington Park) é um pouquinho demais, não é verdade? A imprensa anda falando asneiras demais, mostrando cada vez mais amadorismo e ufanismo exacerbado para o bem e para o mal, quando um piloto de um determinado país faz algo de bom é gênio, quando faz algo de mau, é uma besta. O que vem acontecendo ultimamente é que a F1 vem sendo analisada somente de acordo com os últimos resultados. É por essas e outras que venho dando cada vez menos importância a portais de notícias e a imprensa dita especializada no assunto e procuro cada vez mais pelos blogs independentes e ditos amadores que vêm dando um show nessa turma da imprensa que ganha muito para falar tantas besteiras. É muito prazeroso e divertido ler o que escrevem Ron Groo, Sávio Machado, Priscilla BAR, Leandro Montianele, Felipe Maciel, Thiago Raposo, Lima e outros blogueiros que comentam com a isenção que deveria ser praticada pelos profissionais da área. Os blogs dessas pessoas nos remetem a uma boa discussão de boteco virtual, só faltando o banquinho, o tira-gosto e a cervejinha.
Excluo totalmente da minha crítica dirigida à imprensa, caras fenomenais como o ICO (Luís Fernando Ramos), o FLÁVIO GOMES, o IVAN CAPELLI (qual será o nome verdadeiro dele, hein?), a ALESSANDRA ALVES e todas as instituições que eles representam, pois esses sim dão uma aula de imprensa do automobilismo competente e imparcial, que escreve e comenta com maestria e muita objetividade. Agora, uns tais de A Marca, Gazzetta dello Sport, The Guardian e etc... Deus me livre, vão ser "xaropes" assim lá...

Impressionante porém não só impressionista.

Caros amigos, abro espaço aqui hoje para falar de uma de minhas maiores paixões, a pintura. Adoro todos os estilos de pintura e seus mestres magistrais, tais como Rafael, Ticiano, Miró, Dali, Picasso, Monet, Van Gogh, Manet, Rembrandt, Klimt, Da Vinci, Renoir e por aí vai...
Mas o post de hoje é em homenagem a meu amigo Harthur Di Crayon, artista polivalente que viaja do impressionismo a arte sacra com a mesma qualidade de quem se dedica a só uma dessas escolas, mas gosta mesmo é de obras surrealistas. Vocês podem apreciar um pouquinho de sua rica obra aqui nas fotos que dispus para apreciação (clique nelas para ampliar), mas se quiser contemplar mais obras entrem no site http://harthurdicrayon.tripod.com/ . Lá vocês terão a grata oportunidade de viajar pelo mundo onírico de beleza incomparável que suas obras nos proporcionam. Eis aqui uma foto da figuraça com uma de suas lindas obras:

O Harthur está participando da SAATCHI-GALLERY DE LONDRES e está concorrendo juntamente com outros pintores a uma figuração de artista-destaque nesta distinta instituição de arte - coisa para poucos - e para ser escolhido precisa dos votos de quem passa pelo site avaliando seu trabalho. Se você é como eu, um amante de pinturas, não deixe de contemplar o trabalho deste grande talento brasileiro no site dele e depois o ajude avaliando no site: http://saatchi-gallery.co.uk/showdown/index.php?showpic=143776. Lá vocês encontrarão uma graduação em estrelas e votarão de acordo com o nível que acham que ele merece, eu votei DEZ, por achar seu trabalho magnífico. E para quem não entende nada de inglês a não ser the book is on the table, basta clicar na bandeira brasileira que o site traduz automaticamente seu conteúdo para português.

TAÍ ENTÃO A DICA CULTURAL DO BLOG DO RIBEIRO

PARABÉNS HARTHUR DI CRAYON !!!

O Mago dos Fluidos

Caros amigos, estamos aqui hoje para prestar uma pequena, porém JUSTA, homenagem ao grande Sávio Ricardo Machado, dono do blog SÁVIO MACHADO que completou completou um ano de vida no dia dezesseis de junho. Excelente profissional atuando como consultor de lubrificantes, óleos e afins, sempre pronto a responder qualquer questionamento sobre os tais fluidos. Grande pessoa que dedica todo seu empenho pessoal para o bem estar de sua família e congrega grandes e sinceras amizades, rol do qual tenho muito orgulho de fazer parte. Ótimo blogueiro que sempre tem um assunto interessante a nos apresentar, escrevendo com esmero no escasso tempo que sua vida atribulada lhe proporciona. Falar bem dessa pessoa, enfim, é chover no molhado, quem conhece sabe bem ao que estou me referindo e quem não conhece, que trate de conhecer, pois não se arrependerá.

PARABÉNS MEU AMIGO SÁVIO!
QUE DEUS ILUMINE SEUS PASSOS SEMPRE RUMO AO BEM PROCEDER E QUE VOCÊ NOS BRINDE ETERNAMENTE COM SUA SABEDORIA, HUMILDADE E CARINHO.

VIDA LONGA AO GRANDE SÁVIO, O MAGO DOS FLUIDOS, E SEU BLOG ESPETACULAR !!!

E que Rufem os Tambores !!!

Se é verdade que os tambores indígenas conseguem atrair chuva, bem que a FIA pudia contratar alguns Pawnees para tocá-los no Canadá domingo. Seria a única possibilidade para que nós, espectadores constantes da F1, pudéssemos ter um espetáculo de automobilismo digno em tempos de F1-Procissão. Tenho uma tese que defendo com unhas e dentes que é fundamentada no fato de que as corridas espetaculares de ultimamente só acontecem quando São Pedro resolve dar uma lavadinha na pista para nós. Para corroborar minha tese, tomemos como base as duas melhores corridas de 2007, gps da China e Japão. Em que condições climáticas elas ocorreram?
E em 2008, qual foi a corrida mais movimentada (já que no presente ano não tivemos nenhuma corrida espetacular) ? Mônaco, lógico. Novamente: qual era a condição climática no gp monegasco?
Dizem os portais de notícia que há grandes chances de a corrida canadense ocorrer sob chuva, mas como aprendi a não confiar em meteorologia já faz muito tempo, a melhor opção para nós, meros torcedores ávidos por espetáculos, é mesmo chamar os Pawnees e dar a ordem para eles:
QUE RUFEM OS TAMBORES !!!

TRISTE ÉPOCA ESSA DA ATUAL F1, por termos que torcer sempre por fatores extra pista para ter um pouco de diversão e não babar de sono em frente a TV.

Advogado de defesa

Dando uma pausa - ufa!!! - nas publicações sobre o Brazil Classics, resolvi comentar um e-mail que recebi do Sr. Esteban Chavez, o qual transcrevo na íntegra abaixo:

" Hola.
?Cuál la razión que los diarios de Brasil seleccionam que fue defective de equipo de Ferrari razión que señor Massa fue tercer lugar. Para nosotros los diarios de Brasil buscan una excusa. Para nosotros no fue defective de equipo de Ferrari y si fue incompetencia de brasileño Massa. La verdad es muy sinples, Massa es um incopetente y no tiene condicion de ser campeón en formula uno.

Nosotros somos inchas de ALONSO.

Brasileño Massa NO

UN SALUDO"

Bem, começando por partes, quero deixar bem claro que eu mesmo fui crítico contumaz de algumas posturas de Massa na pré-temporada e no início do atual certame, principalmente no que tangia suas persistentes reclamações sobre a retirada do controle de tração. Fiz também uma análise detalhada de quão decepcionante era o seu retrospecto em seus primeiros anos de F1, mostrando minuciosamente as surras que o brasileiro tinha tomado de seus companheiros de equipe. Quem duvidar é só navegar nas postagens mais antigas aqui do blog mesmo para conferir se falto com a verdade.

Em contrapartida, tracei um paralelo da carreira de Massa comparando-a com a de um dos maiores gênios que já vi guiar, o showman Nigel Mansell. O Leão foi um trapalhão de marca maior em seus primeiros anos de F1, mas com o passar dos tempos passou a ser um piloto de habilidade ímpar, capaz dos maiores e mais belos lances que um piloto talentoso podia nos proporcionar. Pois então, comecei o ano rogando a Deus que Massa repetisse o fato ocorrido com Mansell, que seu talento finalmente desabrochasse depois de alguns anos de bobagens.

Pois bem, passado o início da temporada, Massa já dá alguns sinais de amadurecimento e de uma pilotagem consistente, lutando para manter a cabeça no lugar e evitar erros tolos. E o amadurecimento é tanto que não se vê mais o piloto reclamando do desequilíbrio gerado pela falta do controle de tração. E mais, tem se tornado inigualavelmente rápido nos treinos classificatórios - condição importantíssima na atual F1 de ultrapassagens quase impossíveis.

Deixando bem claro esses três parágrafos acima, gostaria de entrar no assunto abordado pelo Esteban Chavez agora: acho engraçada a delegação de culpa a Massa pela perda da vitória, pois como o brasileiro poderia traçar uma estratégia tão estúpida tendo o total controle da situação de retomada da posição perdida para Kubica, nos tempos rápidos que vinha fazendo antes de sua parada? Como Massa poderia optar por uma parada mais longa sendo que a condição imprescindível para a retomada da posição de Kubica seria justamente um pit stop curto?

O que ocorreu realmente - FATO EXTREMAMENTE ALARDEADO NA IMPRENSA EUROPÉIA - foi que a Ferrari estava extremamente preocupada com a estratégia adotada pela Mclaren para Lewis Hamilton - que imprimia um ritmo fortíssimo e ainda tinha muitas voltas antes de sua parada - e quis dar o tal "pulo do gato" colocando Massa pesado mas sem ter a necessidade de fazer mais uma parada (como Hamilton ainda teria que fazer). E então num átimo de extrema estupidez resolveu adotar a estratégia suicida, sem levar em conta que as condições da pista poderiam mudar e forçar os pilotos a uma troca não para reabastecer mas sim para troca de pneus, o que ocorreu e "afundou" de vez a tentativa de estratégia miraculosa tramada pela Scuderia.

Então, meu caro Esteban, acho que está mais do que provado - INCLUSIVE POR UM MEA CULPA dos dirigentes da Ferrari na corrida de Mônaco - que Massa ainda tem muito o que aprender e ainda precisa fazer uma corrida que encha os nossos olhos - se bem que na atual conjuntura de uma F1 com tendências de procissão é coisa rara ver um piloto fazer corridas miraculosas a la Ayrton Senna - mas culpá-lo pela perda da vitória em Mônaco é crueldade e INJUSTIÇA. E digo mais, se o Felipe continuar com essa consistência que vem apresentando em corridas e com essa superioridade avassaladora em treinos classificatórios, aponto-o como o grande favorito ao título de uma F1 que prima pela regularidade em detrimento da ousadia, do arrojo de outros tempos.

Finalizando, digo que respeito muito a opinião do leitor Esteban mas achei-me no direito de ser o advogado de defesa de Felipe Massa nesse caso, não por ufanismo barato mas por uma simples constatação dos fatos VERDADEIRAMENTE ocorridos.

P.S: GOSTARIA DE CONVOCAR ALGUNS AMIGOS PARA OPINAREM SOBRE ESSE ASSUNTO, INCLUSIVE SE ACHAREM QUE ESTOU ERRADO. FICARIA MUITO SATISFEITO SE PUDESSE TER PARECERES DE SÁVIO MACHADO, PRISCILLA BAR, RON GROO, LIMA, PC FARIA, SAMUEL REIS, FELIPE MACIEL, GREGÓRIO CHARCZUCK E OUTROS AMIGOS. DESDE JÁ AGRADEÇO.