VÍDEOS INCRÍVEIS 30 - Talento não só para acelerar...

Quem disse que piloto de Fórmula 1 só sabe acelerar ?
Os três vídeos dispostos para apreciação aqui demonstram outros talentos dos bons de bota:
1 - Jacques Villeneuve num clipe abreviado da primeira música de trabalho de seu CD Private Paradise, denominada ACCEPTERAIS-TU.
2 - No segundo vídeo aparece não só o Gentleman Driver Damon Hill liderando a guitarra em um divertido sarau com John McEnroe, como também o impagável Eddie Jordan batucando competentemente sua batera.
3 - E finalmente, no terceiro e último vídeo surge o saudoso Elio de Angelis se apresentando habilmente num belíssimo piano de cauda em um talk-show alemão em 1985.

Três curiosos e divertidos momentos de antigos heróis das pistas que nos deixaram saudades.

Proibição Estúpida

Tudo começou no ano de 1986, num mal organizado GP dos Estados Unidos disputado nas ruas de Detroit, a corrida era a sétima etapa do mundial de 1986 e foi vencida pelo brasileiro Ayrton Senna à bordo do Lotus 98T. Mas o fato inusitado dessa corrida não foi a rara vitória de Senna e sua Lotus - seriam apenas duas em 1986 - e sim a maneira como o brasileiro fez a comemoração na volta da consagração. Senna inaugurou naquela tarde de 22 de Junho um gesto que acabaria se tornando sua marca registrada na Fórmula 1: EMPUNHAR A BANDEIRA DE SEU PAÍS.

Naquele dia, Senna teve a ideia de empunhar o pavilhão nacional no intuito de resgatar a alquebrada alma do torcedor brasileiro, que sofrera um duro golpe - apenas um dia antes da corrida - por causa da eliminação nas quartas de final da copa do México, numa acirradíssima disputa em pênaltis contra a França. O ato de puro civismo de Senna - que na tal corrida vencera justamente dois franceses, Jacques Laffite e Alain Prost - inspirou outros pilotos a repetirem o LINDÍSSIMO gesto, como atestam as fotos disponibilizadas. O mais bonito de todo esse "levanta-bandeira" foi o generoso ato de Mansell em Interlagos no ano de 1992: ao encerrar a corrida na primeira colocação, o LEÃO empunhou um improvisado mastro que continha não só a bandeira de sua terra natal mas também a bandeira brasileira (foto principal), numa atitude extremamente simpática e de respeito a um povo que aprendera a admirar aquele estrangeiro talentoso, responsável pelas cenas mais divertidas e inusitadas da Fórmula 1 da época, um verdadeiro SHOWMAN.

E qual seria a razão para não vermos repetidas atualmente essas cenas que tanto nos encantava no passado? Uma proibição ESTÚPIDA vinda da estraga-prazeres FIA que, alegando razões de segurança, não permite mais tal tipo de manifestação.
Agora, me digam, meus caros, com tanta decisão importante precisando ser tomada em prol de uma Fórmula 1 mais vibrante e menos dispendiosa, a FIA tinha que implicar logo com uma cena que só engrandecia o espetáculo ???

Giacomelli, Jack O'malley ou Giacomala ???

Esta veio por e-mail, contribuição do grande amigo Paulo César Faria - enfim recuperado após ter sofrido acidente - e quem relata o caso é o próprio PC:

"(...) Trata-se do piloto Bruno Giacomelli andando de McLaren (M-26). Ok. Mas o interessante é o jeito que a equipe escreveu o nome do piloto, tirando um barato com o cara. Ficou muito legal. Veja você mesmo. Um abração !!! "

Bruno Giacomelli foi um piloto italiano do final da década de 1970 e começo dos anos 1980 tido como grande promessa para levar a Itália aos títulos e vitórias, que não aconteciam desde Alberto Ascari, que não vingou. O máximo que conseguiu nas 82 corridas que disputou foi uma pole position e um pódio.
O interessante da foto remetida pelo PC é verificar a grafia "inglesada" que utilizaram para identificar o italiano (clique na foto para ampliar e verificar melhor a brincadeira), agora imaginem vocês se Bruno corresse pela Fittipaldi - ativa na época - e fossem fazer a mesma brincadeira usando o português como língua alvo... A grafia sairia: BRUNO GIACOMALA !!!

VALEU GRANDE PC PELA CONTRIBUIÇÃO, NÃO SUMA, MEU CARO, POIS VOCÊ FAZ MUITA FALTA !!!

Pendura lá em casa !!!

A Inglaterra é o grande paraíso dos aficcionados pela Fórmula 1 por diversas razões, entre elas por ter sido seu berço em 1950, pela quantidade de museus sobre a categoria e por seus festivais e corridas históricas que relembram constantemente fragmentos importantes da memória do automobilismo. O FESTIVAL DE GOODWOOD é um destes "revivals" que tanta água na boca dão aos fãs da Fórmula 1, se não sabem o porquê vejam estas imagens que um amigo me mandou direto da terra da Rainha.

Que inveja dos ingleses, que vontade de PENDURAR PELO MENOS UMA DESSAS JÓIAS LÁ EM CASA...

Atenção Enólogos: Vai um Trulli aí?

A Fórmula 1, como todos os esportes, tem uma característica que a marca fundamentalmente. No caso do futebol - por exemplo - essa característica fundamental é a simplicidade de suas regras que torna o esporte fácil demais de ser compreendido e acompanhado por todos os setores da sociedade, já a Fórmula 1 tem como assinatura marcante o GLAMOUR. Seus pilotos, suas máquinas e seus bastidores sempre evocam imagens de finesse no imaginário dos fãs da categoria máxima do automobilismo mundial.
Das montanhas de Pescara, na região de Abruzzo, situada no centro-leste da Itália Jarno Trulli reforça essa aura de glamour da Fórmula 1, mas antes de contar essa história conheça geograficamente a região em questão:

A contribuição de Trulli para aumentar a aura glamourosa da Fórmula 1 consiste na vinícola que o piloto possui na sua região de nascimento. Jarno Trulli possui 35 hectares de uma vinícola extremamente organizada onde cultiva uvas brancas e vermelhas que são comercializadas sob o selo JARNO.

A vinícola de Trulli é denominada PODERE CASTORANI e vende cerca de 800 mil garrafas de vinho para todo mundo, sendo o CANADÁ o destino prinicipal de sua exportação. Curiosamente, não há em Podere Castorani um centro de visitas onde o público possa conhecer a vinícola e degustar in loco os vinhos lá produzidos, mas o piloto italiano promete em breve a construção de um hotel no estilo Relais-Châteu.

Para aqueles que tem vontade de experimentar o vinho de Trulli, há como comprá-lo no Brasil pela importadora SANTA CEIA, da cidade paulista de Vinhedo - nome sugestivo, não? - pelo telefone (19) 3836-2202 ou pela página da importadora na internet: www.santaceiavinhos.com.br . À disposição você encontra:

O tinto:

E o branco:

Mas esteja ciente de que tudo que leva glamour como rótulo especial em seu nome custa CARO, uma garrafa do vinho do piloto da Toyota chega a custar salgados R$ 280,00 no Brasil. Porém saiba que além de tomar um vinho de excelente qualidade, suas vinhas são cultivadas organicamente - com idade média de 25 anos - com certificação na Europa e Estados Unidos. Para conhecer mais detalhes desse luxo de Jarno Trulli entre aqui.

Coisa de gente fina !!!

Grande Trulli, um dos pilotos mais injustiçados da era recente da Fórmula 1.

Esse cara é FERA!!!

Meus caros, dêem uma olhada na foto acima, e me respondam rapidamente: qual a relação que pode haver entre uma miniatura da Mclaren MP4/14 bicampeã do mundo nas mãos do saudoso Mika Häkkinen e todos esses materiais do lado dela, principalmente esse monte de palitos de fósforo???

Não conseguem ver relação nenhuma?
Então vejam a próxima foto e reparem bem:


Notaram???
Pois para quem adivinhou o enigma: parabéns!!!
Quem continua com uma "pulga atrás da orelha" aprecie então as fotos seguintes e se deliciem com o que a arte de um desses loucos por F1 pode criar.


O cara montou uma réplica em tamanho real do MP4/14 em PALITOS DE FÓSFORO!!!
As fotos foram uma colaboração de um dos maiores entusiastas do blog que fez questão de encorajar minha volta e nos presentou com essas imagens espetaculares, o grande PAULO CÉSAR SOUZA. Pena que os créditos do autor da arte automobilística em palitos não vieram junto e estou até agora louco para saber o nome do louco/artista que fez a obra. Quem tiver alguma pista, mande-a por e-mail ou através dos comentários para nos ajudar a desvendar o nome da "figura", e assim o homenagearmos devidamente por essa verdadeira maravilha criada por ele que tanto presenteou nossos olhos e encantou nossos corações apaixonados pelas memorabilias da F1.


Contemplem a obra em sua plenitude:



Maravilhoso, não???