sexta-feira, 22 de novembro de 2013

Os pontos negativos da Fórmula 1 atual



Mark Webber, escudeiro-mor da atual modorrenta e enfadonha Fórmula 1 aposenta seus préstimos neste final de semana em Interlagos e deu a seguinte declaração sobre a chata categoria:

 "Eu não sairia se não houvesse coisas que estou feliz de deixar para trás. Se houvesse mais pontos positivos do que negativos, então obviamente eu ficaria. Há mais pontos negativos do que positivos".


Confesso que esta foi a única notícia que me chamou a atenção sobre Fórmula 1 nestes últimos meses. Desde, sei lá, a oitava ou nona corrida não sei dar notícia alguma sobre as corridas, quem ganhou , quem perdeu, quem isso ou quem aquilo... E isso seria impensável para um outrora fã incondicional da categoria. Tão fã que de 1981 a 2012 deixei de assistir apenas o GP do México de 1986  por culpa de um incidente de viagem.
Quais seriam então os motivos para uma mudança tão radical de postura? Aproveito a oportuna declaração de Webber para enumerar através de pontos negativos os motivos:

1 – A Fórmula 1 tornou-se refém de sua estrutura antidesportiva:

A dupla Ferrari-Schumacher institucionalizou na F-1 moderna a obrigatoriedade da hierarquia de pilotos, onde o piloto principal tem total prioridade sob todos os aspectos em uma disputa. Surgiu assim a figura do piloto-escudeiro, que tem basear toda sua estratégia de corrida, desde o início da temporada, visando o benefício do primeiro piloto, que é o único liberado para realmente lutar por vitórias e títulos. Esta situação criou vários episódios grotescos, tais como: o GP da Áustria de 2002, onde Rubens Barrichello foi obrigado a dar passagem para Schumacher e ambos foram vaiados ostensivamente pelo público presente no autódromo; o GP da Alemanha de 2010, onde Felipe Massa recebeu a famosa ordem “Alonso is faster than you” e teve que dar a vitória de bandeja para o espanhol; e, o pior de todos, o GP de Cingapura de 2008, quando Nelsinho Piquet foi forçado a forjar um acidente para que entrasse o safety car beneficiando Fernando Alonso que liderava em um momento de pit stops sucessivos...
A FIA até tentou criar leis que coibissem as famigeradas “ordens de box”, mas diante da total impossibilidade em aplicá-las, pois as equipes facilmente as driblavam, acabou cedendo a dura realidade estrutural da atual F-1: as equipes determinam o resultado final de uma corrida de acordo com seus interesses pessoais.
Quem em sã consciência está disposto a assistir ou até mesmo torcer para um esporte-“marmelada” ???

2 -  Grids esvaziados:

Como é triste ver um grid de F-1 com apenas 18 carros, são muitos pilotos de talento esperando uma vaga na F-1 com tão poucos assentos disponíveis. Alguém poderia argumentar que estou louco por causa do número supracitado, pois a F-1 tem 22 carros, mas, falando sério, a Marussia e a Caterham são carros de F-1 ???
Sou do tempo em que o grid contava com 26 carros, uns 24 de verdade e uns 2 ruins, mas nenhum deles tão ruim que não almejava absolutamente nada como Marussia e Caterham.

3 – Excesso de pilotos pagantes:

A Fórmula 1 sempre foi cara e sempre teve pilotos pagantes, mas não tanto quanto atualmente. A conseqüência disso é que o nível dos pilotos caiu muito, pilotos bons e capazes de gerar espetáculo são preteridos para dar lugar a cabeças de bagre endinheirados e insossos.

4 – Declínio brutal do fator humano na decisão do resultado final:

Já faz algum tempo que os pilotos vem influenciando cada vez menos nos resultados finais das corridas, mas desde 2010 a tecnologia e a aerodinâmica são as chaves principais para a vitória na F-1. A fórmula do sucesso passa primeiro por um grande aerodinamicista, um staff competente de diretores e engenheiros e dinheiro – muito dinheiro – para pagar a constante evolução tecnológica que a categoria prescinde. Piloto ? Basta ter um bom piloto – apenas bom, não sensacional ou espetacular – que seja rápido o suficiente – não meteórico como Senna foi – para fazer pole positions e que erre pouco para administrar bem uma estratégia vencedora. A conseqüência disso é que deixa de existir a figura do ídolo, do herói que as crianças e jovens sonhariam em se tornar e os marmanjos admirariam e torceriam fervorosamente.


Existem mais fatores negativos que poderiam ser enumerados, mas destaco esses 4 supracitados porque a conjunção deles já demonstra o motivo maior de a Fórmula 1 ter deixado de ser assunto em padarias ou botequins, ter perdido o interesse para a esmagadora maioria das pessoas que gostam de esporte. E é com tristeza que concluo que eu, um antigo fã incondicional da categoria (como disse anteriormente), me sinto órfão de um dos maiores prazeres que tinha na vida.

Dizem que ano que vem a coisa muda... mas, não sei se mudaria a ponto de me fazer gostar tanto quanto eu gostava de Fórmula 1 antigamente.                                

terça-feira, 12 de novembro de 2013

MARAVILHAS NACIONAIS 1 - RURAL WILLYS 1968


E eis que surge a primeira maraviha da coleção Carros Inesquecíveis do Brasil:  RURAL WILLYS 1968. Escolhi esta beldade em forma de carro para estrear a série porque se meu sonho de infância era ter miniaturas de carros nacionais, o maior sonho sempre foi ter uma Rural; como gosto deste carro robusto, alto e imponente !



A Planeta DeAgostini foi muito feliz na escolha das cores para pintar o modelo: mesclou o tradicional saia e blusa com duas cores sóbrias que formaram um lindíssimo contraste entre o marrom café da parte superior suavizado pelo branco sereno utilizado nas partes inferior e teto do carro.


Há de se destacar também o esmerado capricho com que as partes metálicas - rodas, limpadores de para-brisa, molduras dos vidros, etc - e os cromados foram reproduzidos no modelo, tão difíceis de se manufaturar numa escala diminuta como a 1/43.

Para homenagear o artístico trabalho realizado pela Planeta DeAgostini e posterizar nossa admiração por ele, resolvemos - Cássia e eu - compor uma produção fotográfica utilizando temas de fazenda - nada poderia ser mais propício à Rural - com utensílios de nossa coleção particular de antiguidades. As fotos de Cássia Malheiros ficaram soberbas e realçaram ainda mais a beleza do modelo, confiram acima e abaixo (clicando nelas para melhor visualização):


















E, como se tudo isso já não bastasse, a Planeta DeAgostini resolveu dar um toque de maior requinte à miniatura colocando como pano de fundo de seu case (caixinha de acrílico protetora) uma foto sensacional,     que me parece ser do centro histórico da lindíssima cidade fluminense de Paraty. Uma verdadeira cereja do bolo:



OBRIGADO A PLANETA DEAGOSTINI POR REALIZAR UM DOS MEUS MAIORES SONHOS DE MINIATURAS COLECIONÁVEIS E PARABÉNS A CÁSSIA MALHEIROS PELAS FOTOS MARCANTES QUE TANTO A VALORIZARAM !!!

Semana que vem tem mais... Mais uma beldade com produção fotográfica desfilará na série MARAVILHAS DO BRASIL, até lá... 


sexta-feira, 8 de novembro de 2013

Parada Obrigatória

Em 2010 tive o imenso prazer de conhecer a cidade paulista de Franca, exemplo de uma harmônica combinação entre saber priorizar a preservação de seus monumentos e edificações históricas aliada a modernidade observada no seu bem elaborado projeto urbanístico, que conta com várias avenidas largas e vias expressas que ajudam a escoar o trânsito. Mas o que mais me chamou a atenção nesta bela cidade foi um posto de gasolina chamado GALO BRANCO, situado na Avenida Antônio Barbosa Filho, 101. O posto possui um maravilhoso espaço retrô que conta com um belíssimo acervo de antiguidades expostas para apreciação pública. Entre as relíquias do acervo, destacam-se: um Fordinho 29 pick up todo restaurado com o logotipo do posto estilizado em suas portas de acesso a cabine, uma enorme bomba de gasolina com globo no topo com o logotipo clássico da Esso, uma bicicleta de entrega com dois engradados de madeira da Coca Cola, algumas latas de óleo clássicas, uma geladeira de madeira pintada nas cores e com logotipo vintage da Coca Cola, placa de madeira da Esso e O MELHOR DE TUDO: UMA VITRINE REPLETA DE MINIATURAS... O espaço decorativo é simplesmente espetacular, confira nas fotos abaixo (clique nelas para melhor visualização):              









Na vitrine de miniaturas, destaca-se um magnífico diorama de oficina mecânica na escala 1/18:


Indo a Franca, não deixe de conferir esta verdadeira joia incrustada na cidade. Parabéns ao pessoal do Galo Branco pelo bom gosto, o posto de vocês é PARADA OBRIGATÓRIA. Para maiores informações acesse: www.galobranco.com.br    

quarta-feira, 6 de novembro de 2013

Sonho de criança



Em minha infância fui daqueles garotos  que adorava passar boa parte de seu tempo livre brincando com carrinhos de ferro (designação dada por nós às miniaturas de carros na década de 80), comprava-os aos montes e, na maioria do tempo, montava corridas com eles. Os carrinhos eram extremamente simples, do tipo brinquedinho mesmo, feitos por marcas baratas, tais como MAJORETTE e MATCHBOX, que seriam análogas hoje em dia às confeccionadas pela marca HOTWHEELS. E, desde bem pequeno, comecei a notar uma particularidade que muito me incomodava nessas miniaturas: sempre que ia comprar uma nova procurava por um PASSAT, um CHEVETTE ou um CORCEL, carros que minha família tinha na época, mas nunca os encontrava pois os modelos oferecidos eram somente os estrangeiros, quase todos americanos ou europeus. Confesso que carreguei essa frustração até crescer, virar adolescente e me interessar por outras coisas, esquecendo-me momentaneamente dos "carrinhos".

O tempo passou, tornei-me adulto e retomei a paixão de criança quando me deparei com os DIECASTS... nova modalidade de miniaturas, feitas para adultos, com alto grau de sofisticação e detalhamento dos carros oferecidos em escalas diferentes de acordo a atender o gosto de cada um, FOI UMA MARAVILHA me deleitar com todas aquelas verdadeiras réplicas dos carros normais. Comecei minha nova coleção com uma escala grande, 1/18, e comprava apenas carros de Fórmula 1. Modelos marcantes figuraram em minhas prateleiras, tais como a esguia Brabham BT 52  do bicampeonato mundial de Nélson Piquet e a belíssima LOTUS 97T da primeira vitória de Ayrton Senna em 1985. Como meu interesse por Fórmula 1 foi diminuindo à medida que a categoria se deteriorava na capacidade de gerar espetáculos, fui migrando gradativamente para os carros de rua que mais gostava, a escala continuava a mesma 1/18, E QUAL NÃO FOI MINHA ENORME SURPRESA QUANDO ME DEPAREI COM MINHA ANTIGA FRUSTRAÇÃO: CADÊ AS MINIATURAS DE CARROS NACIONAIS ??? Simplesmente não existiam... Tive que contentar então com os mesmos carros estrangeiros de outrora.

Até que num belíssimo dia recebi a grande notícia que o jornal carioca EXTRA faria uma série de miniaturas exclusivamente de carros nacionais. Fiquei exultante num primeiro momento para frustrar-me posteriormente ao tomar conhecimento  que as miniaturas não seguiriam o padrão de escalas para colecionadores, cada um teria um tamanho aleatório e seriam manufaturadas de maneira bem simples, não muito elaboradas (boa parte nem retrovisor lateral tinha). Contentei-me, então, e comprei a coleção inteira de 24 miniaturas, mas o sonho juvenil ainda não estava completamente realizado, ATÉ QUE: SURGE A COLEÇÃO CARROS INESQUECÍVEIS DO BRASIL !!! Um projeto ousado lançado pela editora PLANETA DEAGOSTINI que prometia o lançamento de 50 miniaturas, isso mesmo, CINQUENTA miniaturas diferentes de carros nacionais todas na escala de colecionador 1/43 e acompanhadas de fascículos educativos com a história de cada carro encadernáveis em duas capas duras temáticas. Além de tudo isso, as miniaturas viriam protegidas por cases individuais de acrílico com base e, para quem se tornasse assinante do projeto, 3 brindes seriam oferecidos: 2 miniaturas temáticas, uma ambulância e uma viatura de polícia, mais um diorama de posto de gasolina. Para, finalmente, ver meu sonho de mais de vinte anos realizado bastava assinar a coleção que chegaria mensalmente em meu endereço, a editora manda geralmente 3 miniaturas por mês.

CONCLUSÃO: SONHO REALIZADO, VELHO GAROTO FELIZ !!! Hoje, já possuo 40 miniaturas de carros nacionais, cada uma mais linda do que a outra, decorando as estantes de meu consultório e prateleiras de meu escritório residencial  e espero avidamente a chegada dos modelos restantes. Para celebrar a realização deste sonho publicarei aqui em uma série denominada MARAVILHAS DO BRASIL todas as miniaturas da coleção, com fotos exclusivas tiradas pela excelente fotógrafa CÁSSIA MALHEIROS.

É esperar para conferir: HERE COMES MARAVILHAS DO BRASIL !!!