quarta-feira, 29 de abril de 2009

Linha de Montagem


Muita gente não entende o motivo pelo qual colecionadores de miniaturas de metal (diecast) gastam tanto dinheiro com o que eles costumam chamar de "esses brinquedinhos"...
Este post serve para mostra quão sério é o hobby de colecionismo de diecast, pois mostra através de uma sequência de fotos uma verdadeira LINHA DE MONTAGEM da empresa CMC, uma das mais renomadas do ramo. As imagens mostram passo a passo como o modelo da foto principal, uma FERRARI 500 F2, é montado. Atentem para a riqueza dos minuciosos detalhes que compõem um modelo de diecast e o esmero com que são confeccionados pela fábrica:


























E agora ???
Dá para entender melhor um pouco a razão do dinheiro despendido pelas joias colecionáveis ???

Agradeço à colaboração de meu amigo e "mais um louco" colecionador João Vernini

domingo, 26 de abril de 2009

O PRÍNCIPE E O PLEBEU


Este domingo, dia 26 de abril de 2009, pode ser marcado como um dia histórico, um verdadeiro divisor de águas na carreira de duas personalidades do esporte brasileiro, dois esportistas nascidos em uma mesma geração, separados por uma diferença mínima de idade. A característica em comum mais marcante em 2009 que essas duas figuras do esporte nacional tem é o fato de terem começado o ano em baixa em suas carreiras, apontados por muito como recém-aposentados:

O primeiro chama-se RONALDO LUÍS NAZÁRIO DE LIMA , mais conhecido no mundo por RONALDO FENÔMENO. Este cidadão foi repatriado pelo Corínthians em um momento péssimo de sua vitoriosa carreira: muito acima do peso normal para um futebolista, sem jogar profissionalmente há muito tempo por conta de lesão e recentemente envolvido em escândalos em sua vida pessoal. Chegou causando desconfiança na crônica esportiva nacional que insistia em dizer que sua contratação não passava de uma jogada de marketing...
O tempo passou, Ronaldo se dedicou aos treinamentos, se esforçou em árduas sessões de fisioterapia, não conseguiu chegar ao peso ideal e mesmo assim foi posto à prova. E o que fez ???
BRILHOU... Brilhou intensamente, esbanjando categoria e dando um toque de classe há muito não visto nos gramados brasileiros. Neste domingo, o já festejado craque finalmente conseguiu mostrar pela ENÉSIMA vez o porquê foi batizado na Europa de fenômeno: diante de Rei Pelé e em seu majestoso palácio da Vila Belmiro desfilou nobremente todo o seu estupendo talento e esbanjou categoria ao marcar dois gols antológicos dignos de ... REI !!!

O segundo chama-se RUBENS GONÇALVES BARRICHELLO, mais conhecido por RUBINHO. Este cidadão ganhou de presente no início do ano a chance de ouro que sempre quis na Fórmula 1: guiar um carro de ponta sem ter que ser escudeiro de ninguém. A temporada de 2009 começou e logo de cara o cidadão, que se dizia injustiçado, deixou passar a oportunidade de calar a boca de seus galhofeiros críticos - doce vingança tramada desde que percebeu que seu Brawn GP era mesmo um foguete de primeira linha - porque não conseguiu engatar marchas na hora da largada. Novas oportunidades surgiram e extremamente favoráveis ao antigo estilo de pilotagem bom-de-chuva de Rubens, e o que fez o cavaleiro da "triste figura" ? Nada, absolutamente nada a não ser chegar em posições intermediárias, longe do pódio que quase sempre estava recebendo em seu degrau mais alto justamente seu companheiro de equipe JENSON BUTTON. Mas, é lógico, desculpas esfarrapadas não faltaram...
Chega finalmente a quarta corrida do campeonato, ponto crucial para uma retomada de rumos , até para que a equipe Brawn não possa, por força das circunstâncias, ter que preterir Rubens à Button como primeiro piloto. E o que aconteceu ? Deu Button de novo. O inglês agarrou com unhas e dentes a oportunidade que lhe foi oferecida - a Fórmula 1 não costuma dar muitas - de mostrar que é competente, ao passo que nosso cavaleiro da triste figura continuou sua sina de resultados frustrantes, evidenciando que nem adianta dar para ele carro bom, ele jamais será um grande destaque na Fórmula 1. E é lógico que Rubens e os puxa-sacos globais vão pôr a culpa na "estratégia louca" de Ross Brawn que pode até ter atrapalhado, mas que em momento algum foi culpa primordial pelo péssimo desempenho do brasileiro à bordo de um carro tão bom. Mais uma vez, desculpas esfarrapadas não faltarão...

Portanto, meus caros, esse último domingo de abril foi responsável por nos mostrar finalmente que, em horas decisivas e com as melhores oportunidades que lhe foram dadas, os dois ERRES dos esportes mais populares do Brasil se transmutaram em dois PÊS: Ronaldo é o Príncipe, coroado com a benção de Rei Pelé; e Rubens é o Plebeu, restituído derradeiramente à função de escudeiro (ou de piloto 1B como ele prefere ser chamado), local de onde nunca deveria ter saído.

quarta-feira, 22 de abril de 2009

Novo Post Pré Corrida: Bahrein


1 - A IMAGEM:


Como houve uma certa controvérsia com relação à primeira imagem publicada neste post, resolvi mudá-la para esta que estava previamente selecionada também: a nova imagem bareinita da série NOVO POST PRÉ CORRIDA chama a atenção para um pódio muito recente - 2007 - que muito dificilmente se repetirá em 2009, independentemente da ordem. Mclarens e Ferraris liderando ? No certame atual só chover PREGO...

COMO AS COISAS MUDAM, NÃO ???

2 - A MINIATURA:

A Renault comemorava no GP do Bahrein de 2005 sua centésima vitória na Fórmula 1, ano que daria à equipe gaulesa seu tão sonhado primeiro título. A HOT WHEELS, sempre oportunista, tratou de miniaturizar o importante triunfo da Renault confeccionando uma belíssima miniatura comemorativa ao feito, na escala 1/18. O modelo além de trazer a configuração FINISH LINE - aquela pintura com a sujeira acumulada sobre o carro no final da corrida - ainda vem com a figura de Fernando Alonso de maneira especial : empunhando a mão direita mostrando o número 2 alusivo à sua segunda vitória do ano de 2005.

3 - O VÍDEO:

video

O GP do Bahrein foi disputado pela primeira vez no ano de 2004 e, apesar de se estar vivendo aquela chatíssima época de uma equipe completamente dominante dando preferência para um só piloto, o glamour da Fórmula contagiou os bareinitas, o fabuloso videoclipe montado por eles de sua corrida de estreia não me deixa mentir.

segunda-feira, 20 de abril de 2009

Danke, Mateschitz !!!


Num final de semana em que todos ovacionaram - com toda razão - Sebastian Vettel, o novo menino prodígio da Fórmula 1, gostaria de chamar a atenção para o GRANDE VENCEDOR do GP da China de 2009 : DIETRICH MATESCHITZ !!!
Empresário apaixonado pela Fórmula 1, Mateschitz finalmente colheu os saborosos frutos do sucesso na categoria mais cruel do esporte a motor. Como assim CRUEL ? Crudelíssima, melhor dizendo, pois a Fórmula 1 é um esporte em que torneira aberta a jorrar dólares ou euros ininterruptamente não significa garantia de retorno do investimento, HONDA e TOYOTA que o digam... Mesmo assim e com a crise mundial a aniquilar gastos supérfluos, Mateschitz continuou a investir PESADO na Fórmula 1 botando QUATRO carros no grid.
Portanto, se na chuvosa China de 19 de abril pudemos comemorar a primeira dobradinha da RED BULL - RBR o escambau... - e aplaudir efusivamente a nova promessa de gênio Sebastian Vettel, devemos isso a DIETRICH MATESCHITZ, homem que com muito menos poderio econômico que a poderosa e covarde Honda teve a bravura de continuar acreditando em seu "taco" e colheu JUSTISSIMANENTE os louros de sua tripla vitória: vitória de Vettel, dobradinha de sua equipe principal e possível surgimento de mais um bota na categoria, SÉBASTIEN BUEMI, que deu show no aguaceiro chinês levando seu TORO ROSSO - STR O ESCAMBAU - à zona de pontuação.

GRANDE VITÓRIA DE VETTEL E DE CHRISTIAN HORNER MAS O CAMPEÃO DO DILÚVIO CHINÊS É, SEM DÚVIDA ALGUMA, DIETRICH MATESCHITZ !!!

quinta-feira, 16 de abril de 2009

Novo Post Pré Corrida: China


O post pré corrida da China é todo dedicado à Ferrari, vamos aos tópicos :

1 - A IMAGEM:

Escolhi como abrealas para o post essa imagem muito mais pela plasticidade da mesma do que por qualquer outro motivo (clique nela para saber melhor a razão). Mesmo assim o GP da China de 2007 foi importantíssimo para o protagonista da foto - Kimi Räikkönen - pois marcou definitivamente sua arrancada final rumo a um improvável título sobre o favoritíssimo Lewis Hamilton. O finlandês fez na China uma corrida soberba - fato inédito do em 2007 para o Iceman - e se aproveitou das trapalhadas cometidas por seus oponentes para chegar vivo na disputa pelo título de 2007 na corrida final, em Interlagos.

2 - A MINIATURA:

Shangai marcou profunda e definitivamente a carreira de Michael Schumacher por ter sido palco de sua nonagésima primeira - e última - vitória. Vitória essa conquistada com heroísmo em condições climáticas diversas, dando um verdadeiro show sobre seu forte concorrente Fernando Alonso, que cavalgava sobre um legítimo puro sangue da Renault, o R26 (bem diferente do atual pangaré, o R29). A HOT WHEELS - detentora exclusiva dos direitos autorais para fabricação de diecast 1/18 das Ferraris modernas - tratou de brindar os fãs de Schumacher com esta linda miniatura em 1/18 comemorativa ao derradeiro triunfo do alemão, que traz como atrativos:

- Base especial com autógrafo e a tatuagem de Schumacher e uma placa com inscrições em inglês do feito do tedesco, veja em close:


- Pneus de chuva.

- Efeito FINISH LINE: aquela pintura que simula toda a sujeira acumulada de um carro em fim de prova.

- Caixa externa especial que serve como adorno decorativo.

O problema de sempre ocorreu na confecção da miniatura: FALTA DO PATROCÍNIO MARLBORO, pois na China Schumacher correu com a inscrição tabagista completa.


3 - O VÍDEO:

video
Se 2006 a China foi motivo de extrema felicidade para Michael Schumacher, o que dizer deste vídeo de 2005 ??? O vídeo mostra um dos piores momentos da carreira do alemão na Fórmula 1: Schumacher roda sozinho numa volta com Safety Car e abandona o GP da China melancolicamente causando perplexidade e indignação na equipe Ferrari (que em 2005 colheu os mais amargos frutos da associação com Schumacher).

terça-feira, 14 de abril de 2009

Resposta do Desafio do Leitor 4

Eis a resposta para o Desafio do Leitor 4 nas palavras do proponente do enigma:

"Meu amigo Ribeiro,
Segue a tão desejada resposta do Desafio do Leitor 4:
O carro em questão é um KOJIMA KE007.
Esse carro disputou apenas 1 Grande Prêmio.
Ele foi pilotado pelo japonês Hasemi Masahiro no GP do Japão de 1976 e era empurrado pelo bom e velho Ford Cosworth...
Largou em 10o e terminou a corrida na 11a colocação.

Além das "ombreiras" largamente citadas pelos amigos internautas, esse carro tem uma particularidade ainda mais interessante:
O CARRO FEZ A MELHOR VOLTA DO GP DO JAPÃO de 1976!!!
É Mole???
Grande abraço!!!!
Rogerio S. "

Aqui vai mais um aperitivo do carro em questão:

Obrigado ao Rogério pela divertida e intrigante charada e parabéns aos que acertaram as respostas !!!

sábado, 11 de abril de 2009

Desafio do Leitor 4

Um amante da Coluna Desafio do Leitor é o meu amigo Rogério Stanke, que mandou mais um enigma para ser desvendado por vocês:

1 - Que carro é esse?
2 - Que ano correu?
3- Qual a peculiaridade do carro que muito se assemelha com os carros hodiernos ?

TAÍ, É O DESAFIO DA PÁSCOA !!! APROVEITANDO A OCASIÃO FELIZ PÁSCOA A TODOS !!!

quinta-feira, 9 de abril de 2009

Colhendo os frutos !!!

Nem bem começou o certame de 2009 e o surpreendente sucesso da BRAWN GP já vai rendendo frutos "around the world". Olhem só as miniaturas do carro que modelistas tem feito artesanalmente antecipando lançamentos de indústrias manufatureiras de diecast (clique nas fotos para observar melhor como ficou bom o trabalho realizado).

E se essa precocidade toda já não bastasse - geralmente miniaturas são lançadas com um ano de defasagem - , um blog extra oficial da equipe Brawn GP já anuncia que a nossa conhecida MINICHAMPS irá fabricar em breve 11 novas versões do carro surpresa de 2009 nas escalas 1/43 e 1/18, inclusive a versão dos carros da dobradinha australiana de Button e Barrichello.

As fotos destas miniaturas modificadas e a dica do blog que noticiou o fato foram mandadas por e-mail pelo meu grande amigo João Vernini Filho e quem quiser conferir o blog que noticiou o possível lançamento das miniaturas entre aqui .

É ESPERAR ANSIOSAMENTE PARA CONFERIR, E, SE FOR VERDADE, JÁ ME INCLUO NA LISTA DE ESPERA PARA ADQUIRIR O MODELO DESSE CARRO SURPREENDENTE DO MAGO ROSS BRAWN.

terça-feira, 7 de abril de 2009

VÍDEOS INCRÍVEIS 32 - A paixão de um colecionador

video
A Coluna Miniatura da Vez de hoje traz um vídeo especialíssimo feito pelo meu amigo NICOLA SAGLIONI de sua coleção de miniaturas diecast na escala 1/18. Muito mais do que as miniaturas em si - que por si só já valeriam o vídeo - observem o carinho e o orgulho de sua coleção que o grande "Nick" retrata no sensacional vídeo que fez delas. Capricho em uma filmagem muito bem feita, boa escolha da música de fundo, belas miniaturas e principalmente PAIXÃO pelo colecionismo são os pontos altos da filmagem.

PARABÉNS NICK !!!

domingo, 5 de abril de 2009

O Estraga-prazeres

Corridas na Malásia sempre tiveram fama de sonolentas, muito por causa do horário que ocorria - de madrugada para nós brasileiros - e mais por causa da chatice causada pelo traçado de Sepang. Chega 2009 e graças ao pacote de mudanças para o certame atual, a corrida se transcorria de forma ESPETACULAR. Brigas diversas, imprevisibilidade de resultados e muitas ultrapassagens. No meio da corrida acontece um DILÚVIO, tragédia previamente anunciada por causa do horário da corrida. Como assim? Explico: Sepang é como Belém - capital do Pará - tem hora marcada para chover, quem conhece a bela cidade sabe bem disso e sabe também que essas zonas de clima equatorial são caracterizadas por chuvas torrenciais. Mesmo cônscio de que uma mudança de horário das quatoze horas tradicionais para dezessete horas o risco de temporal durante a corrida seria exponencialmente aumentado, Bernie Ecclestone ditatorialmente DETERMINOU que ela ocorresse. E para que mudar ? Para atender a sanha por dinheiro de Ecclestone, que lucra mais com o novo horário por causa de transmissões para o continente europeu, que não chegavam a ocorrer de madrugada como para o Brasil, mas aconteciam no começo da manhã, sete horas da matina na Inglaterra, por exemplo. Esse dilúvio interrompeu a corrida que não pôde ser reiniciada não por sua casa, mas por causa de FALTA DE VISIBILIDADE, estava ESCURO.
Parece piada, não? Mas não é... Bernie Ecclestone conseguiu estragar o grande prazer que estávamos tendo com a disputada corrida graças à sua malfadada mudança. Estou de "saco cheio" dessas infelizes decisões arbitrárias que insistentemente a antiga raposa e neo Gagá tem determinado. Por isso, em nome do prazer de assistir a uma espetacular Fórmula 1 que nasceu das felizes mudanças implantadas em 2009, lanço a campanha APOSENTADORIA JÁ para Bernie Ecclestone:

POR FAVOR BAIXINHO, VÁ CUIDAR DE SEU BENS E CURTIR A VIDA, DEIXE A FÓRMULA 1 PARA PESSOAS QUE TÊM HOJE O QUE VOCÊ ESBANJAVA NO PASSADO, COMPETÊNCIA !!!

sexta-feira, 3 de abril de 2009

Novo Post Pré Corrida: Malásia

Agora é a vez da Malásia experimentar o novo formato do post pré corrida:

1 - A IMAGEM:

Scott Speed chegou à Fórmula 1 em 2007 criando alguma expectativa e um alento para os que sonhavam em ver norte americanos brilhando na categoria máxima. Tem velocidade até no nome, diziam engraçadinhos de plantão, mas bastou ver sua performance pífia na Malásia em 2007 para perceber que o ianque seria somente mais um mero coadjuvante, e dos bem ruinzinhos. Pelo menos, seu lindíssimo Toro Rosso ficou bem na foto na Malásia, único belo momento de Speed na corrida em que chegou em décimo quarto lugar, a uma volta do vencedor, Fernando Alonso.


2 - A MINIATURA:

A Hot Wheels eternizou a primeira vitória de Kimi Räikkönen ocorrida na Malásia em 2003, ano surpreendente do finlandês que, com um carro inferior, chegou à corrida final do certame lutando com Michael Schumacher pelo título. A miniatura é da escala 1/18 e traz a figura de Kimi comemorando seu debute em vitórias ao lado de seu Mclaren MP 4/17D.


3 - O VÍDEO:

video
Um comercial muito bem bolado da PETRONAS, companhia petrolífera da Malásia, dos tempos de Felipe Massa na Sauber foi o vídeo escolhido. A Petronas tem apoiado a Fórmula 1 a muito tempo e tem contribuído bastante para a popularização da Fórmula 1 em um país que nem sabia direito o que significava a sigla F1.