Miniatura da Vez 23 - Williams-Renault FW14B

Depois de 4 meses de pausa, a COLUNA MINIATURA DA VEZ está de volta ao blog. E retorna com TRAJE DE GALA ao desfilar através de suas imagens o estupendo modelo fabricado pela EXOTO da Williams FW14B, campeã do mundo com Nigel Mansell em 1992. Primeiro deem uma olhada nos detalhes da miniatura sob ângulos diferentes:

Já deu para babar ao reparar quão rica em minuciosos detalhes a miniatura é ? Então, preparem-se, meus caros, para se deparar com a verdadeira perfeição em diecast:

A EXOTO realmente fez de seu modelo na escala 1/18 uma cópia fiel do carro verdadeiro. Dá vontade de encher o tanque, entrar no cockpit e sair acelerando...
Para efeito de comparação vai aí um alinhamento do perfeito modelo da Exoto com seu antecessor FW14, fabricado pela rival MINICHAMPS:

Não que a Minichamps seja ruim, mas comparar um de seus modelos a um similar da Exoto é como deparar pirita à ouro. A Exoto é fabulosa e é realmente uma pena que não tem lançado mais modelos para abastecer um mercado ávido por seus espetaculares produtos.

Agradeço muito à colaboração de meu grande amigo Samuel Lima, constante incentivador do blog, que nos presenteou com as imagens tão sensacionais.

Novo Post Pré Corrida: Mônaco

Meus caros, como vocês devem ter notado faz 14 dias que não publico nada aqui no blog. A razão desse longo afastamento é o desencanto crescente que vem tomando conta de minha velha e QUASE inabalável paixão pela Fórmula 1, a razão do desânimo é toda essa politicagem estúpida envolvendo FIA, FOM e FOTA, que resolveram fazer da disputa de poder entre elas o tema principal das notícias ligadas à categoria. No que isso vai dar eu não sei, mas toda essa interminável série de escândalos arrastados desde 2007 está conseguindo minar algo que eu julgava ser inabalável: MEU AMOR PELA FÓRMULA 1.

Antes que tudo se acabe, toquemos o barco e revivamos pedaços importantes da história da F1 ocorridos em Mônaco:

1 - A IMAGEM:

Escolher UMA imagem para ilustrar a corrida monegasca é tarefa das mais árduas, pois tudo o que se fotografa no principado parece ser mágico, tal o glamour da corrida, mas consegui eleger essa visão aérea da curva LOEWS da corrida de 2007 como minha preferida pela plasticidade proporcionada pelo diferente ângulo da imagem. Os carros serpenteando pelas estreitas e sinuosas ruas de Mônaco em fila indiana retratam com exatidão a extrema dificuldade que é guiar em Monte Carlo. Ultrapassagens ??? Só em sonhos...

2 - A MINIATURA:

A EXOTO lançou há mais de dez anos essa maravilhosa miniatura da TYRRELL P34/2 do lendário RONNIE PETERSON, versão GP de Mônaco de 1977, na escala 1/18 e sem a figura do piloto. A empresa californiana resolveu homenagear o belo modelo da Tyrrel não tanto pelo resultado obtido na corrida monegasca, pois Peterson abandonou a prova na décima volta por problemas de freio, e sim pela beleza e o charme do carro de seis rodas da Tyrrell. Contar com uma miniatura destas em sua coleção é motivo de extremo orgulho para cada colecionador que a tem, pois trata-se de um dos modelos mais raros do colecionismo de diecast de Fórmula 1.

3 - O VÍDEO:

GP de Mônaco de 1985... Como disse anteriormente: ultrapassar em Mônaco só em sonhos... DUVIDAM ??? Então veja no que resultou essa tentativa de ultrapassagem do às NÉLSON PIQUET sobre seu antigo companheiro de equipe RICCARDO PATRESE...

E AÍ, DUVIDAM AINDA ???

Meus caros, bom estar de volta aqui com vocês, espero que os idiotas que tomam conta do espetáculo não consigam arruinar o esporte e que a força da Fórmula 1 sufoque seu estúpido conflito de egos...

Até quando esperar ?

Hoje - dia 02 de maio - faz exatamente seis meses de uma promessa não cumprida pela fábrica norte americana de miniaturas colecionáveis EXOTO: lançamento da Ferrari 156, mais conhecida por Sharknose. Como a desconfiança dos colecionadores para com a empresa tem aumentado exponencialmente devido às recorrentes promessas de lançamentos de novos modelos que nunca se realizam, resolvi manifestar publicamente minha indignação. Diariamente minha caixa de e-mails tem sido bombardeada com material de marketing da Sharknose, é uma infinidade de fotos sempre com aquele AVAILABLE SOON... SOON QUANDO, ORA BOLAS ? Não seria em dezembro de 2008? Onde ficou dezembro ? Não adianta nada a Exoto ficar mandando pseudo-aperitivos se não realiza sua promessa, a última moda agora foi mandar esse vídeo aí, muito bem feito, coisa fina, mas que não resolve nada, porque miniatura que é bom "neca de pitibiribas", como dizem meus conterrâneos. Graças a Deus não ficamos chupando dedo, pois existe uma fábrica alemã chamada CMC que sabe bem honrar compromissos assumidos, prometeu o lançamento de três versões da Ferrari 156 e CUMPRIU !!! Quem se interessar em conhecê-los clique aqui .

Eu não perdi tempo, já garanti a minha. Como as marcas se equivalem em qualidade - eu até acho a CMC ligeiramente melhor -, você, que tem vontade de adquirir uma réplica de fina estirpe de um dos carros mais clássicos da história da Fórmula 1, não precisa ficar esperando para saber se a Exoto vai ou não cumprir a promessa de lançar o modelo, compre a da CMC, EU GARANTO QUE NÃO SE ARREPENDERÁ...

VÍDEOS INCRÍVEIS 33 - A NOVA paixão de um colecionador

No último post da coluna VÍDEOS INCRÍVEIS publiquei um vídeo sensacional feito pelo meu grande amigo NICOLA SAGLIONI onde ele retratava com paixão e orgulho sua coleção. E não é que o cara fez outro ??? Nick RIDES AGAIN... A coleção aumentou com extrema QUALIDADE pois ele adquiriu uma maravilhosa FERRARI 641/2 da Exoto e tratou logo de retratar sua felicidade extrema por ter conseguido miniatura tão rara e bela com mais um vídeo. O cara é tão fera para fazer vídeos que já estou pensando em visitá-lo levando algumas de minhas "filhas" para ele filmar também.

PARABÉNS GRANDE NICK, SUA COLEÇÃO ESTÁ CADA VEZ MAIS LINDA !!!

Miniatura da Vez 20 - Ferrari 500 F2 FINISH LINE

Tempos de crise afetam muito a aquisição de supérfluos, caso que ocorre no meio do colecionismo de diecast, hobby muito caro e difícil de manter justamente pelo fato de toda peça a adquirir precisar ser importada, e com a cotação do dólar alta como está, compra-se menos. Mas, como brasileiro é pródigo em sua criatividade, os colecionadores tupiniquins arrumaram uma maneira de incrementar sua coleção sem precisar dispender muito dinheiro adquirindo novas miniaturas, transformar suas miniaturas em FINISH LINE.

Finish line é o apelido escolhido no meio do colecionismo para designar modelos que simulam carros sujos depois das corridas. E a mania de "emporcalhar" miniaturas para diferenciá-las tem crescido de tal maneira que estão surginho cada vez mais modelistas especializados no serviço. É preciso dizer que existem alguns fabricantes, como Exoto e Hot Wheels por exemplo, que soltam versões Finish Line de seus modelos, mas a variedade é muito pequena.

Por isso, é cada vez maior o número de colecionadores que procuram estúdios e modelistas que fazem o serviço para seus modelos ordinários, é uma maneira bem bacana de customizar uma determinada miniatura. Para conferir o efeito dessa transformação, observem as fotos do trabalho de um amigo meu chamado Dennis - clicando nas fotos para aumentá-las - em um modelo da Ferrari 500 F2 de Alberto Ascari de 1953, a escala do modelo é 1/18 e sua marca é Exoto.

E aí, meus caros? O que vocês acharam da transformação, gostaram?

O IMPÉRIO CONTRA-ATACA

É, meus caros, parece que a guerra entre as gigantes da qualidade em diecast está mesmo declarada, a EXOTO anuncia para dezembro o lançamento da: "mais detalhada, apurada SHARKNOSE já feita..." . Foi só a CMC lançar a Ferrari 156, campeã de 1961 - mais conhecida por sharknose pelo seu bico nariz de tubarão - que a EXOTO rebateu prometendo fazer uma miniatura melhor e oferecendo CINCO VERSÕES do carro, contra as apenas três da CMC.

O clima de guerra entre as duas começou quando a CMC conseguiu os direitos de produção e comercialização da Ferrari 500 e lançou no mercado apenas uma versão do carro de Alberto Ascari campeão de 1953, e ainda por cima sem os números na carenagem. A EXOTO não perdeu tempo e correu atrás dos mesmos direitos e lançou um sem número de versões da mesma miniatura, colocando à disposição inclusive OS DOIS CARROS campeões do mundo de 1952 e 1953 com seus devidos números na carenagem e diferenciando o tom de vermelho usado originalmente transformando-o numa miniatura "zilhões" de vezes mais bonita.
Resultado desse primeiro confronto? GOLEADA DA EXOTO !!! SUCESSO TOTAL DE VENDAS, enquanto o modelo da CMC mofa em prateleiras de lojas...
A CMC, ferida em seus brios, foi ao ataque conseguindo os direitos de comercialização de um verdadeiro sonho dos colecionadores de diecast, a fabulosa Sharknose. Golpe final? Nocaute na EXOTO?
Que nada eis que "O IMPÉRIO CONTRA ATACA..." A EXOTO vai reproduzir com sua já conhecida competência o mesmíssimo modelo e mais - como disse na introdução - prometendo as seguintes cinco versões:

1 - Phil Hill, GP de Mônaco, "Gift Set"
2 - Phil Hill, vencedor do GP da Bélgica
3 - Phil Hill, vencedor do GP da Itália
4 - Wolfang von Tripps, segundo colocado do GP da Alemanha

E A EXCLUSÍVISSIMA VERSÃO AMARELA (reparem na foto clicando nela para ampliar):

5 - Olivier Gendebiem, GP da Bélgica, com autêntica roupagem nacionalista AMARELA...

No meio dessa guerra, quem ganha mesmo somos nós que teremos várias opções para escolher qual Sharknose irá abrilhantar nossa coleção.

AO SOM DE "THE IMPERIAL MARCH" CURTI DEMAIS FAZER ESTE POST DO CONTRA ATAQUE DA EXOTO, IMPÉRIO DO DIECAST...

Miniatura da Vez 15 - Ferrari 500 F2 de 1952

, Pegando carona no GUIA DO COLECIONADOR, publico hoje o carro sublime da Exoto de 1952 de minha coleção que homenageou o primeiro grande título de ALBERTO ASCARI NA Fórmula 1. As fotos abaixo (clique nelas para melhor visualização, estão todas em alta resolução) mostrarão todos os detalhes amplamente explanados no guia, inclusive em uma delas pode se ver quão linda fica a miniatura quando exposta com seu capô de acrílico transparente, que deixa à vista todos os detalhes do motor. Para quem não é assíduo no blog, repare que toda a explicação da confecção e das partes constituintes deste lindo diecast está contido no post anterior a este.
Então , meus amigos, leiam lá e VEJAM AQUI !!!

*DEDICO ESTE POST AO MEU AMIGO RUBENER FREITAS POR AJUDAR-ME A REALIZAR O SONHO DE TER ESSA MINIATURA, QUE É UMA DAS MAIS DIFÍCEIS E RARAS DO MERCADO.

Guia do Colecionador 1 - Os carros campeões do mundo de Fórmula 1 da década de 1950 disponíveis na escala 1/18 - PARTE I

Começa aqui a nova saga do blog e como primeira publicação do GUIA DO COLECIONADOR escolhi como tema a orientação para os ávidos colecionadores sobre quais as miniaturas existem para suprir seu maior desejo: ter suas vitrines completas de carros na escala 1/18 que foram campeões do mundo de Fórmula 1. Cobriremos através de vários posts a história de todos os campeonatos mundiais de pilotos em que existam miniaturas que os representem. Deixo claro aqui que só não cubro todos os campeonatos da história porque simplesmente não existem miniaturas em 1/18 que representem todos os carros de pilotos campeões do mundo.
Começarei então - obedecendo a ordem cronológica - com a primeira década do mundial de pilotos de Fórmula 1, a de 1950, que será divida em duas partes (devido a problemas de tamanho do post). NESTA PRIMEIRA PARTE VOCÊ CONHECERÁ AS MINIATURAS DE 1952 E 1953:


1 - 1952

CAMPEÃO DO MUNDO: ALBERTO ASCARI
CARRO: FERRARI 500F2
MINIATURA: EXOTO


Carro mais antigo a ser representado por um modelo diecast em 1/18, a Ferrari 500 F2 recebe a designação de F2 porque nos anos de 1952 e 1953 a Fórmula 1 correu com carros adaptados ao regulamento vigente para a Fórmula 2, com motores menores de capacidade de 2 litros quando convencionais e 0,5 litro quando superalimentados. A miniatura que representa o carro do campeão mundial Alberto Ascari é da fábrica norte-americana EXOTO, garantia de excelente qualidade. A Exoto caprichou muito nos detalhes dessa miniatura que possui várias partes móveis, tais como:
- abertura das tampas dos tanques de combustível - situado logo atrás do banco do piloto - e do óleo - situado logo à frente do capô do motor;
- remoção completa do capô do motor que é presa por um conjunto de cinco presilhas de mola cada uma com seus respectivos pinos de sustentação em metal que pode ser manipulado com o auxílio de uma pequena haste de plástico fornecida pelo fabricante;
- pára-brisa móvel situado em logo à frente do volante;
- pequena entrada de ar - função refrigeradora - móvel situada logo à frente do pára-brisa;
- sistema de direção todo móvel, permitindo inclusive a visualisação do movimento da coluna de direção uma vez removido o capô dianteiro;

A coloração da pintura do chassi aplicada pela Exoto é de um tom mais escuro do que vermelho utilizado originalmente pela Ferrari em 1952, detalhe que tornou a miniatura até mais bonita do que o carro real que imita, sobre o carro vem pintados também o número quinze - detalhe que deve ser reforçado pois não existiam números fixos para as equipes nesta época - o que indica tratar-se da versão correspondente ao GP da Inglaterra, quinta corrida do calendário de 1952.

O cockpit do carro é de uma beleza indescritível contendo a réplica de todos os instrumentos e acessórios utilizados pelo piloto, com destaque total para o lindo e grande volante e para o banco, no qual foi utilizado um tecido aveludado na cor marrom-claro.

O motor merece um parágrafo à parte tal a beleza de sua confecção. Uma vez aberto o capô, você terá a impressão de estar olhando para um motor verdadeiro em forma de miniatura - dá vontade até de pôr gasolina para vê-lo funcionando - e o que mais se destaca são os quatro curtos escapamentos que projetam muito pouco para fora do capô e que já foram manufaturados de forma que simulassem ferrugem, o que aumenta ainda mais o grau de realismo do modelo. Há ainda um grande atrativo para quem optar pela aquisição deste modelo e quiser deixar seu motor exposto: A EXOTO FORNECE UM CAPÔ ADICIONAL TRANSPARENTE FEITO EM ACRÍLICO PARA DEIXAR O MOTOR À MOSTRA E AO MESMO TEMPO PROTEGIDO.

No bico do carro há aquela característica abertura dos "charutinhos" - famoso apelido que os primeiros carros da Fórmula 1 receberam - e nele a Exoto teve o cuidado de manufaturar uma grade interna em metal, detalhe que conferiu mais beleza à parte frontal da miniatura. Já no assoalho do carro há aberturas que permitem a visualização de partes do motor e da caixa de câmbio. As rodas foram feitas com encaixe manual de cada feixe que a compõe, o que forma um conjunto de feixes raiados impressionante pela sua beleza.

Finalizando, é importante ressaltar que esta é a única versão de miniatura existente para o carro campeão de 1952, não existindo portanto uma versão em que haja a figura do piloto.


2 - 1953

CAMPEÃO DO MUNDO: ALBERTO ASCARI
CARRO: FERRARI 500F2
MINIATURAS: EXOTO E CMC



Os detalhes descritos acima quanto às especificações do carro para o regulamento valem para esse modelo de 1953, o carro de 1953 difere do modelo de 1952 apenas por pequenos detalhes, tais como : escapamento alongado que percorre

toda a lateral esquerda do chassi a partir do motor, ausência das duas pequenas entradas de ar em cima do capô e grade interna do bico um pouco diferente.

Quanto à miniatura existem duas opções de compra para o modelo de 1953, uma da Exoto e uma da CMC:
A miniatura feita pela Exoto tem todas as especificações das descritas acima para o modelo de 1952 quanto à sua manufatura (inclusive com o referido capô transparente para visualização do motor), sendo essa versão de 1953 a de número 10, representando o carro que disputou o GP da Argentina, primeiro do certame.

Já o modelo fabricado pela CMC difere da sua rival nos seguintes aspectos:
- coloração original da pintura utilizada pela Ferrari em 1953, com um vermelho de tom mais claro do que o tom usado pela Exoto (repare na foto comparativa e clique nela para melhor visualizá-la);
- banco do piloto utiliza um design e um tom bege mais próximo do banco real;
- riqueza de detalhes infinitamente superior ao da rival, a miniatura da CMC é composta de 1.463 partes feitas manualmente e montadas como um grande quebra-cabeças.
- maior número de partes móveis na miniatura, o que proporciona a incrível visualização de todo o tanque de combustível situado na parte posterior do carro.
Mas o grande fator negativo do modelo fabricado pela CMC é a AUSÊNCIA DA NUMERAÇÃO NO CARRO, velha mania da fábrica, o que desvaloriza - e muito - sua miniatura.

Finalizando, ambas versões são fabricadas SEM A FIGURA DO PILOTO.

*DICA DO BLOG: Para quem preferir o modelo da CMC e quiser deixá-lo fiel à realidade, contrate um bom modelista e peça-o para confeccionar um adesivo ou decalque com o número para a miniatura, podendo seguir inclusive o modelo de numeração empregado na miniatura da Exoto. MAS ATENÇÃO: CONTRATE O SERVIÇO DE UM MODELISTA EXPERIENTE E BOM DE SERVIÇO E MANDE VÁRIAS FOTOS PARA MOSTRAR COMO VOCÊ QUER QUE O TRABALHO FIQUE.

MINIATURA DA VEZ 8 - Ferrari 641

Para tentar compensar a imensa injustiça cometida pela eleição promovida pela revista F1 RACING com a FERRARI 641, que a posicionou em uma decepcionante trigésima segunda colocação, destaco nesta deliciosa coluna hoje justamente o lindíssimo modelo que a EXOTO produziu desta fantástica Ferrari de 1990. A miniatura é de minha coleção particular e é uma versão especialíssima que retrata o GP do Japão, é... justamente o polêmico Gp do Japão. Antes de começar a descrever a miniatura, dêem uma olhada na foto abaixo (clique para ampliar) :

O que vocês puderam reparar é uma cena que reproduz todo o nervosismo de Alain Prost momentos antes de sair dos boxes para tentar fazer a pole-position, imprescindível para manter viva a esperança de vitória em Suzuka (única forma de continuar na luta pelo título contra o líder Ayrton Senna) . A Exoto foi primorosa ao "congelar" o momento exato em que Prost esfrega nervosamente as mãos - muitos juram até que o francês estava na realidade era rogando aos céus por uma intervenção divina a seu favor (mas isso é uma daquelas deliciosas histórias de veracidade duvidosa que fazem parte do folclore automobilístico) - ao olhar os tempos em um monitor postado à sua frente (repare na foto abaixo que a Exoto foi tão primorosa na confecção deste modelo que dá para ver até as inscrições na tela do monitor, clique para poder visualizar as inscrições relativas aos tempos) :

Essa miniatura é uma das preferidas de minha coleção por razões óbvias e esta versão especial do treino classificatório para o GP do Japão de 1990 é uma das mais raras do mercado - atingindo preços estratosféricos, que qualquer colecionador qualificado paga de bom grado, SE ACHAR O MODELO. Eu mesmo procurei por essa versão - E SÓ SERVIA ESSA - por muito tempo e cheguei a desembolsar uma pequena fortuna para adquirí-la, mas valeu a pena demais porque toda as vezes, e não são poucas, que paro para admirá-la parece que estou voltando ao tempo e revivendo todo aquele alucinante final de semana que culminou com: o título de Senna - depois de destruir a Ferrari 641 de Prost, metros após a largada - , a quebra de um doloroso jejum de três anos sem vitórias de Piquet - maldita Lotus - e de um emocionante segundo lugar de Roberto Pupo Moreno que, aos prantos, ajudou a completar um dos mais marcantes pódios da história da F1.

DEDICO ESSE POST AO MEU AMIGO ANDRÉ FLEETMASTER, AFICCIONADO COLECIONADOR E APAIXONADO POR ESTE MODELO.

MINIATURA DA VEZ 6 - Renault RE20

Apresento hoje, pela primeira vez, uma miniatura que não é da minha coleção particular, o modelo pertence ao meu amigo SAMUEL LIMA, devidamente apresentado a uns posts atrás. O modelo de hoje é justamente um dos carros escolhidos como mais belos na lista da F1 RACING do último grupo que apresentei a vocês dias atrás e trata-se do RENAULT RE20. O fabricante é a norte-americana Exoto, sua escala é 1/18 e sua versão é a que representa a vitória de Jean Pierre Jabouille no GP da Áustria em 1980.

- Mas como assim a versão? Poderiam me perguntar alguns... É isso mesmo, a Exoto tem a saudável "mania" de manufaturar diferentes versões de um mesmo carro. Para o RE20, por exemplo, ela soltou no mercado cinco diferentes versões, são elas:
1 - GP da França de 1980 - carro sem a figura do piloto Jean Pierre Jabouille
2 - Gp da França de 1980 - carro sem a figura do piloto René Arnoux
Ambos usando pneus de pista seca.
3 - Gp do Brasil de 1980 - comemorativo à vitória de René Arnoux, contém a figura do plioto na posição clássica das miniaturas, ou seja, segurando o volante com as duas mãos e olhando para frente.
As outras duas versões são idênticas com a pequena diferença de uma vir com uma base de pista estilizada imitando uma pista.

A versão que o Samuel nos apresenta é a comemorativa à vitória de Jabouille na Áustria em 1980, que apresenta uma particularidade bem interessante: reparem na posição das mãos e da cabeça da figura do piloto (cliquem nas várias fotos para melhor visualização), fantástico, não?
Mas deixemos o dono do modelo descrever sua jóia, com a palavra Monsieur Samuel:
"Trata-se de um Exoto e só por isso já dispensa maiores apresentações quanto a sua qualidade. O carro é bonito, embora não seja o mais belo que a Exoto já produziu, mas a riqueza em detalhes como a figura do piloto, dentre outros itens, é um atrativo aos que não apreciam o modelo. Atrai também o fato de o carro ser uma evolução do modelo de 1977, precursor da era turbo na F-1".
E não podemos nos esquecer de reparar no modelo também os belíssimos pneus de chuva manufaturados com incrível perfeição pelo fabricante.

Fiz questão de publicar a miniatura do RE20 justamente para dar uma outra oportunidade de apreciação de um carro de beleza questionada por alguns leitores que manifestaram sua opinião contrária através de comentários no blog e também por e-mail.

Quem sabe a Exoto, prodigiosa na arte de transformar tudo o que toca em belo, não consegue mudar a opinião daqueles que não enxergaram beleza no RE20? Faço aqui minha confissão: - Também nunca achei esse carro belo, mas depois de apreciar o modelo que a Exoto fez, me deu vontade de comprá-lo.
Finalizando, gostaria de agradecer ao Samuel pelas belíssimas fotos e pela contribuição e deixo aqui um convite aos leitores que tiverem vontade de ter sua(s) miniatura(s) publicada(s) no blog para mandar suas fotos para meu e-mail. Terei um enorme prazer em publicar qualquer miniatura, de F-1 ou não e de qualquer escala. AU REVOIR...

MINIATURA DA VEZ 2 - WILLIAMS RENAULT FW14B

A MINIATURA DA VEZ de hoje é aWilliams FW 14B de Riccardo Patrese,vice- campeã do mundo de 1992,sua escala é 1/18 e seu fabricante a soberba EXOTO.Mas a foto mostra algumas modificações realizadas no modelo(vocês ainda se acostumarão com minha mania de melhorar aquilo que por si só já parecia perfeito).Primeiramente,foram "decalcados" patrocínios totalmente tabagistas,com logotipo e inscrição CAMEL,o carro originalmente vinha só com o logotipo do camelinho.Até aí nada de mais,não é?
Mas sua grande metamorfose veio da idéia de adicionar uma figura do piloto que não foi lançada originalmente pela fábrica.Foi aí que entrou em campo a astúcia de meu amigo JULIANO MÜLLER...Pois é,olhe só o que o cara conseguiu arrumar para gente,um piloto feito com genialidade comparável ao que a própria EXOTO faz quando aplica figuras aos seus modelos (pena que a fábrica solta no mercado muito mais versões sem piloto).Reparem que dá para
visualizar a expressão facial do piloto(clique na foto para ampliá-la).A figura foi fotografada antes de ser colocada no carro justamente para que vocês pudessem ver detalhes de uma figura fabricada manualmente.
Ah,e ainda tem mais um detalhe: reparem nos pneus.
SHOW DE BOLA!!!