segunda-feira, 24 de março de 2008

GP da Malásia


A segunda etapa do atual certame da F1 foi uma verdadeira canção de ninar para quem se aventurou a acordar quatro horas da matina para vê-la. Esperançosos com a corrida da Austrália, acordamos todos com ânimo aguardando mais um show dessa nova F1, mais humana e imprevisível. E até que no começo, a corrida parecia que não ia decepcionar nossas expectativas, logo após uma largada frenética - onde Felipe Massa defendeu muito bem seu primeiro lugar contra a investida de Kimi Räikkönen e Lewis Hamilton ganhou várias posições partindo do meio do grid - houve uma belíssima disputa tripla entre David Coulthard, Fernando Alonso e Nick Heidfeld, nessa disputa Heidfeld fez a manobra mais bonita do final de semana ultrapassando de uma só vez a Renault de Alonso e a Red Bull de Coulthard. E não parou por aí, Alonso ainda travou uma ferrenha batalha com o escocês e ganhou a contenda que durou - com os dois carros lado a lado - pelo menos umas quatro curvas e trechos de reta. FOI ESPETACULAR !!!
Mas, parou por aí... o resto da prova foi modorrenta, sem disputa alguma e sem emoção, difícil até de destacar alguma coisa, mas vamos lá tentar "pinçar" alguns destaques da corrida:

1- Mark Webber: extremamente competente ao suportar as pressões de Hamilton e Alonso durante toda a corrida sem cometer erros. O australiano foi tão bem que mereceu elogios de Hamilton: "Eu estava pressionando Webber e ele levou isso de uma forma fantástica". Pena que a Red Bull é uma equipe média e não sabe administrar bem sua estratégia de corrida fazendo Mark Webber perder várias posições nos pits.

2- Robert Kubica e Heikki Kovalainen: destaco os dois por suas posições finais, já que não fizeram nada de muito interessante durante a prova, só seguiram bem sua estratégia de corrida, sem cometer erros e ganharam posições nos pits e com o erro de Felipe Massa.

3- Estratégia de Kimi Räikkönen: palmas para quem bolou a estratégia do finlandês, pois ao colocar menos gasolina que Felipe Massa no primeiro pit stop, encurtou o tempo da primeira parada e o devolveu na frente do brasileiro com um carro mais leve, com isso o finlandês ficou liberado para andar mais forte sem ser limitado por ninguém, fato que o fez abrir até cinco segundos de vantagem para Massa quando aconteceu a rodada do brasileiro, daí em diante foi só desfilar calmamente sua Ferrari até a vitória pois Massa tratou de facilitar as coisas para o homem de gelo.

4- Jarno Trulli: soube aproveitar o bom rendimento da Toyota e suportou bem a pressão exercida por Hamilton no final da prova. Grande corrida do italiano, que não tinha motivos para sorrir a muito tempo.

5- Equipe Toyota: até que enfim os japoneses da Toyota acertaram a mão e fizeram um bom carro. Claro que não é ainda o ideal para quem investe tanto dinheiro, mas, pelo menos, conseguiram retomar o rumo da evolução já que - dependendo das situações de uma corrida - podem até brigar por pódios.

6- Comissários da FIA: até que enfim puniram Hamilton em alguma coisa... antes tarde do que nunca, diriam alguns. A decisão de punir os dois carros da Mclaren - com a perda de 5 posições - por prejudicar as voltas rápidas de Heidfeld e Alonso no Q3 foi tão acertada que a direção da equipe de Woking a acatou prontamente sem esboçar um chiliquezinho sequer.



Agora, vamos às decepções:

1- Felipe Massa: grande perdedor do final de semana. Quando é que Massa vai parar de cometer erros??? Já havia "queimado" sua imagem na Austrália a ponto da espevitada imprensa italiana especular sobre uma possível substituição do brasileiro já para temporada de 2009 por Sebastian Vettel, o fato pareceu ter mexido com o brio de Massa que cravou a pole position de forma incontestável e apontava para um final de semana de "cala a boca" para a imprensa italiana. Mas o brasileiro pôs tudo a perder novamente ao rodar sozinho quando tentava acompanhar seu companheiro de equipe, que lhe roubara o primeiro lugar graças a uma melhor estratégia de corrida. E para piorar a situação do brasileiro, a Ferrari tratou de negar qualquer problema com o carro de forma tão veemente que chegou a tornar pública a telemetria do carro de Massa no momento da rodada só para deixar claro que o erro fora cometido mesmo pelo piloto. É... A BATATA DO MASSA ESTÁ REALMENTE ASSANDO, serão quinze dias de forte pressão contra Felipe antes do GP do Bahrein.

2- Lewis Hamilton: corrida morna de quem se espera tanto... sucumbiu diante de Webber e Trulli e ainda foi eclipsado em todo o final de semana dentro da própria Mclaren por Kovalainen.
3- Rubens Barrichello: punido de novo...agora por exceder o limite de velocidade nos boxes. O Barrichello precisa começar a prestar atenção em detalhes importantes de um final de semana de corrida, tais quais sinais de saída de box, velocidade máxima permitida, etc... senão "vai acabar tendo a carteira apreendida e vai ter que tomar aulas de educação no trânsito"...

Portanto, foi isso e só...
Até que foi muito para uma corrida tão monótona. Espero que no Bahrein as coisas voltem a ser mais movimentadas como foram na Austrália...


CLASSIFICAÇÃO FINAL:

1- KIMI RÄIKKÖNEN
2- ROBERT KUBICA
3- HEIKKI KOVALAINEN
4- JARNO TRULLI
5- LEWIS HAMILTON
6- NICK HEIDFELD
7- MARK WEBBER
8- FERNANDO ALONSO

CAMPEONATO MUNDIAL DE PILOTOS :

1- LEWIS HAMILTON - 14 PONTOS (1 VITÓRIA)
2- KIMI RÄIKKÖNEN - 11 PONTOS (1 VITÓRIA)*
3- NICK HEIDFELD - 11 PONTOS
4- HEIKKI KOVALAINEN - 10 PONTOS
5- ROBERT KUBICA - 8 PONTOS
6- NICO ROSBERG - 6 PONTOS (UM TERCEIRO LUGAR)*
7- FERNANDO ALONSO - 6 PONTOS
8- JARNO TRULLI - 5 PONTOS
9- KAZUKI NAKAJIMA - 3 PONTOS
10- SEBASTIEN BOURDAIS
MARK WEBBER - 2 PONTOS

*critério de desempate


CAMPEONATO MUNDIAL DE CONSTRUTORES:

1- McLAREN MERCEDES - 24 PONTOS (1 VITÓRIA)
2- BMW - 19 PONTOS
3- FERRARI - 11 PONTOS
4- WILLIAMS TOYOTA - 9 PONTOS
5- RENAULT - 6 PONTOS
6- TOYOTA - 5 PONTOS
7- TORO ROSSO
RED BULL - 2 PONTOS


ALGUNS NÚMEROS:

- Décima pole position da carreira de Felipe Massa
- Centésima nonagésima sexta pole position da história da Ferrari
- Décima sexta vitória da carreira de Kimi Räikkönen
- Ducentésima segunda vitória da Ferrari na F1
- Melhor volta: NICK HEIDFELD - 1min 35 seg e 366 na volta 55.

ARRIVEDERCI


Crédito da foto: www.gpupdate.com

domingo, 16 de março de 2008

GP da Austrália


UAU! Que começo de temporada!!!

O GP da Austrália foi um misto de quase tudo o que pode acontecer em uma corrida de F1, tão boa que não deixou a persistente vontade de cochilar que essas corridas de madrugada trazem nos vencer nem em um segundo sequer. Tumultuada e divertida, a corrida da terra do canguru foi um doce aperitivo do que vem por aí nessa temporada que valorizará o piloto.

Vamos aos destaques:

1- NICO ROSBERG: mostrou que é do ramo mesmo, brilhante corrida... Seu resultado normal seria o segundo lugar - o que poderia ser considerado uma vitória - se a equipe Williams tivesse feito seu primeiro trabalho de pit stop um pouquinho mais rápido, pois Nico perdeu a posição para o Heidfeld nos boxes. Rosberg largou bem, resistiu aos ataques de Heidfeld enquanto ainda estava à frente dele, foi inteligente nas entradas sucessivas do safety car e foi sempre rápido. Grande final de semana.

2- Rubens Barrichello: grande final de semana do brasileiro, Barrichello fez uma grande corrida e brigava pelo pódio, mas foi muito azarado ao ser obrigado a entrar nos boxes - sob a pena de ficar sem gasolina - justamente quando o pit lane estava fechado. Seu único erro foi não ter esperado o sinal de saída do pit ficar verde, daí o motivo para a desclassificação, mas se Rubens continuar com a garra demonstrada na Austrália e a Honda continuar com esse bom desempenho, Barrichello voltará a figurar entre os pontuadores regularmente. Tomara...

3- Sebastien Bourdais: quarto colocado a três voltas do final em uma raquítica Toro Rosso, resistindo bravamente aos ataques de ninguém menos que Fernando Alonso e o maldito motor Ferrari estoura... Bourdais soube muito bem se aproveitar das oportunidades de escalar o pelotão que as entradas do safety car proporcionam e demonstrou pilotagem a nível dos grandes pilotos, foi ótimo, porém azarado. Menos mal que conseguiu 2 pontinhos de consolação, mas foi uma pena o que aconteceu com ele. Que dupla essa da Toro Rosso, hein? A equipe é fraquinha mas os pilotos...

4- Fernando Alonso: confirmando um post que escrevi tempos atrás: quem é rei nunca perde a majestade, Fernando foi protagonista da ultrapassagem mais linda da prova ao passar Nico Rosberg por fora na volta 21 escorregando nas 4 rodas e controlando magistralmente o carro, fato que provocou elogios até do Galvão Bueno - que não é lá muito "chegado" no espanhol. Sem contar a ultrapassagem dupla que fez no final da corrida. Alonso é grande, pena que o carro é fraquinho, caso clássico de muito talento humano para pouca máquina...

5- Equipe Williams: como evoluiu o carro de Sir Frank Williams (!!!), consistente e forte, rápido e eficaz. Surge como grande ameaça à liderança do bloco intermediário que parece pender para o lado da BMW.

Vamos agora às decepções:

1- Nélson Ângelo Piquet: a estréia do filho do famoso tricampeão foi tão ruim que todos - principalmente o staff da TV Globo - se esforçaram muito para achar uma razão para o ocorrido. Como não surgiram respostas plausíveis para o péssimo desempenho do debutante, situações hipotéticas esdrúxulas foram jogadas no ar: falta de experiência, desconhecimento do circuito, blá-blá-blá e etc... A verdade é que ninguém sabe o que fez o brasileiro andar tão mal e ser ultrapassado por todo mundo - inclusive por carros notadamente lentos como a Force India e a Super Aguri. Foi aventada a possibilidade de problemas no câmbio, mas a Renault não confirmou hora nenhuma esse problema. Tomara que essa impressão ruim deixada por uma das piores estréias que já vi em minha vida possa ser apagada na Malásia, senão a coisa vai ficar difícil...

2- Dupla da Ferrari: a quantidade de erros cometidos pelos ferraristas foi impressionante, os dois pilotos foram muito mal, erraram o tempo todo e confundiram arrojo com forçação de barra. Massa ainda por cima se envolveu em um acidente que destruiu o carro de David Coulthard - que ficou uma "arara" e exigiu um pedido de desculpas do brasileiro - tirando-o da prova. Um puxão de orelhas de Stefano Domenicali em seus pilotos seria uma ótima pedida...

3- Kazuki Nakajima: outro "lambão"... Bateu duas vezes na corrida, na última ainda acertou a traseira de Robert Kubica sem razão nenhuma obrigando o polonês a abandonar a prova. Fez três pontos só por causa do número baixo de carros que finalizaram a prova, mas foi punido com a perda de dez posições na largada da próxima corrida por causa da imprudência estúpida. Nunca é muito lembrar que esta é a segunda corrida do japonês e é a segunda vez que ele se envolve em acidentes estapafúrdios - ou vocês já se esqueceram do strike promovido pelo desastrado japonês nos boxes da Williams em Interlagos ?

4- Cara do pirulito da Honda: qual será o nome da anta que segurava o pirulito no pit stop de Barrichello? Fico impressionado: o cara é responsável só para erguer a tal peça e mesmo assim erra grotescamente... menos mal que ninguém se feriu...

5- Heikki Kovalainen: em momento algum atingiu uma performance pelo menos próxima a Lewis Hamilton e no final da corrida cometeu um erro infantil ao apertar um botão de limitação de velocidade em plena reta o que proporcionou a ultrapassagem de Fernando Alonso. E, vamos e venhamos, levar um foguete como a Mclaren a um quinto lugar é uma decepção danada... A Mclaren vive uma situação inusitada, nas mãos de Hamilton parece ser quase imbatível e nas mãos de Kovalainen transforma-se em um carro apenas bom. É.... esse ano, mais do que nunca, piloto faz uma diferença enorme.

Algus Números:

- Sétima pole position da carreira de Lewis Hamilton
- Centésima trigésima quarta pole position da Mclaren
- Quinta vitória da carreira de Lewis Hamilton
- Centésima quinquagésima sétima vitória da Mclaren
- Primeiro pódio de Nico Rosberg na F1

Classificação final do GP:

1- LEWIS HAMILTON - McLAREN MERCEDES
2- NICK HEIDFELD - BMW
3- NICO ROSBERG - WILLIAMS TOYOTA
4- FERNANDO ALONSO - RENAULT
5- HEIKKI KOVALAINEN - McLAREN MERCEDES
6- KAZUKI NAKAJIMA - WILLIAMS TOYOTA
7- SEBASTIEN BOURDAIS - TORO ROSSO FERRARI
8- KIMI RÄIKKÖNEN - FERRARI

Classificação do campeonato mundial de pilotos:

1- HAMILTON - 10 PONTOS
2- HEIDFELD - 8 PONTOS
3- ROSBERG - 6 PONTOS
4- ALONSO - 5 PONTOS
5- KOVALAINEN - 4 PONTOS
6- NAKAJIMA - 3 PONTOS
7- BOURDAIS - 2 PONTOS
8- RÄIKKÖNEN - 1 PONTO

Classificação do campeonato mundial de construtores:

1 - McLAREN MERCEDES - 14 PONTOS
2 - WILLIAMS TOYOTA - 9 PONTOS
3 - BMW - 8 PONTOS
4 - RENAULT - 5 PONTOS
5 - TORO ROSSO FERRARI - 2 PONTOS
6 - FERRARI - 1 PONTO


Crédito da foto:

www.gpupdate.com

sábado, 15 de março de 2008

Primeiras Impressões


COMEÇOU....

E finalmente começou para valer a temporada de 2008. Deixo aqui minhas impressões sobre o primeiro treino oficial de uma temporada que tem tudo para ser uma das melhores de todos os tempos:

DESTAQUES:

Como a foto acima já indica de cara, não tem como não destacar especialmente a gratíssima surpresa que foi o excelente desempenho da BMW nas mãos do competentíssimo Robert Kubica.
Kubica fez uma volta kamikaze com direito a tirar tinta do muro e a uma bela escapada, ôpa?!?! - bela escapada? que história é essa? diriam alguns... Bela sim, belíssima diria melhor, pois foi nesse estilo a la Gilles Villeneuve que ele conseguiu arrancar o temporal, tanto que Heidfeld com sua volta certinha foi apenas o quinto colocado. E ficou provado que nessa nova-velha F1 - que volta a valorizar o braço do piloto - que quem arrisca vira tempo bom, e foi justamente o que fizeram os dois senhores da foto abaixo, pois Hamilton também foi soberbo ao controlar o carro na curva de acesso à reta de chegada.


Outros destaques ficaram para :
1- O promissor Sebastian Vettel, como esse cara consegue arrumar tempos tão bons com uma ex-Minardi rebatizada de Toro Rosso? O outro Tião ficou no Q1...

2- Williams, que andou bem nas mãos de Nico Rosberg

3- Toyota, que treinou bem com os dois carros

4- Rubens Barrichelo, será que a Honda ressuscita?

5- Meu último destaque vai para uma questão visual e não de desempenho. Achei lindo o design aerodinâmico da tampa do motor da Red Bull, apelidado de bigorna (foto abaixo). Gostei também dos chifres do bico da BMW. Essas duas configurações despertam aquela cobiça em nós colecionadores de termos a miniatura o mais rápido possível...


E não dava para terminar esse post sem elogiar as mudanças promovidas pelos dirigentes da F1 que privilegiaram e MUITO o show, e falando em show olha aí embaixo quem vai fazer o show de abertura da temporada, que inveja dos australianos que terão o enorme privilégio de assistir a dois grandes shows, UM DESSA NOVA F1 EMPOLGANTE e OUTRO DOS CARAS AÍ DA FOTO!!!



CRÉDITO DAS FOTOS:

www.gpupdate.com
www.f1mania.net

domingo, 2 de março de 2008

MINIATURA DA VEZ 10 - Transformação de um Toleman TG184


A coluna miniatura da vez apresenta hoje uma transformação especialíssima de um modelo na escala 1/18 que a MINICHAMPS lançou originalmente na versão da foto acima. O modelo é do primeiro carro que o brasileiro AYRTON SENNA correu na F1, o TOLEMAN-HART TG184 de 1984. O caso todo é o seguinte: a fabrica alemã de miniaturas colecionáveis lançou essa miniatura em uma versão correspondente ao GP da Inglaterra, mas o grande João Vernini - excelente modelista - resolveu ter um modelo particularizado em sua coleção e o transformou na célebre versão usada por Ayrton no GP de Mônaco. Como o carro do GP monegasco apresenta um layout totalmente diferente, imaginem vocês o trabalho que deu para realizar tal conversão...
E o que é mais legal no post de hoje é que vocês poderão acompanhar essa verdadeira obra de arte em todos os seus passos, ao invés de contemplar apenas o resultado final para comparação com o modelo original. Vamos conferir então (sempre lembrando que se quiser ver as fotos em detalhes basta clicar nelas para ampliá-las):


PASSO 1: REMOÇÃO DA PINTURA ORIGINAL

Como adverti acima, os layouts das duas versões são muito diferentes e para atingir a meta pretendida até a pintura da miniatura teve que ser modificada. Observem abaixo então a remoção da pintura original e seus decalques sobrando só o fundo azul :




PASSO 2: PINTURA DO FUNDO BRANCO DA NOVA VERSÃO

Após a remoção inicial da pintura, é hora de pintar a cor da versão pretendida, que tem no branco quase toda a sua base :




PASSO 3: MONTAGEM DA MINIATURA COM A NOVA COR APLICADA

Pintura nova aplicada, agora é preciso remontar a miniatura para finalizá-la:




PASSO 4: COLOCAÇÃO DOS PNEUS DE CHUVA

Acharam que o trabalho reduziria-se a pintura e confeccção de decalques? Não, Senna não deu espetáculo em Mônaco debaixo de um aguaceiro danado? Pois então a miniatura para ser fiel ao acontecimento memorável precisaria ter pneus de chuva... E não é que nosso artista confeccionou os tais pneus? Observem em close o esmero que ele teve ao fazê-los nas fotos que mostram individualmente o traseiro e o dianteiro:




PASSO 5: COLOCAÇÃO DOS NOVOS DECALQUES PARA FINALIZAÇÃO DO MODELO

Ao contrário do que muitos colecionadores estão acostumados, o João não comprou aquelas cartelas de decalques fabricados para conversões, ELE MESMO FEZ OS DECALQUES e os aplicou na miniatura observando criteriosamente a disposição dos patrocinadores usados na corrida, nunca é demais lembrar que a versão de corrida foi diferente das versões dos treinos classificatórios de sexta-feira e sábado. E até nisso ele acertou, disponibilizando os decalques de patrocínio de forma idêntica ao da corrida, observem:




MODELO FINALIZADO:

Contemplem então a obra de arte totalmente convertida nas 2 fotos abaixo e me digam: o cara é ou não é FERA???