#29 - Tyrrell P34 - 1976/1977

DESIGNER: Derek Gardner
PILOTOS: Jody Scheckter, Ronnie Peterson, Patrick Depailler
Vitórias: 1
Poles: 1
M.voltas: 3
Pontos: 100




A década de 1970 foi, sem sombra de dúvidas, a década mais profícua aos experimentalismos na F1, carros estrambóticos não eram raros de se encontrar no grid. Mas nenhum desses experimentos foi tão extremo quanto o famosíssimo P34 de Ken Tyrrell, único bólido da história da categoria que correu com SEIS rodas, quatro na frente - todas esterçantes - e duas na traseira. O objetivo dessa estranha configuração era obter uma melhor penetração aerodinâmica através da redução da altura frontal do chassi, para tanto foram especialmente fabricados pela GOODYEAR pneus dianteiros de apenas dez polegadas e foi justamente o fraco desempenho desses pequenos pneus que inviabilizou o audacioso projeto de Derek Gardner.



O carro correu em 1976 com o layout azul e amarelo (fotos 1 e 3) e em 1977 adotou as cores azul e branca (fotos 2 e4) e chegou até a vencer o GP da Suécia de 1976 com Jody Scheckter, mas foi definitivamente aposentado para a temporada de 1978 por falta de resultados mais expressivos.
Uma pena que a idéia não vingou, porque, em tempos de chassis padronizados como vivemos atualmente, poder ver um bólido desfilando seis rodas a mais de 300 Km/h seria alucinante...

#32 - Mclaren M19A/C - 1971/1973

DESIGNER: Ralph Bellamy
PILOTOS: Denny Hulme, Jody Scheckter, Peter Gethin, Jackie Oliver, Mark Donohue, David Hobbs, Peter Revson, Brian Redman.
Vitórias: 1
Poles: 1
M.voltas: 3
Pontos: 91


Começarei as considerações sobre esse Mclaren usando as palavras da revista F1 RACING: "...em seu monocoque ficava a maior parte dos tanques de combustível lado-a-lado no cockpit, um risco para os pilotos naqueles tempos." E assim o fiz porque acho essas "barrigas" logo ao lado do piloto (observem essa foto em close da lateral do carro, clique para ampliá-la) simplesmente um dos recursos aerodinâmicos mais feios que já vi na F1. A série dos M19 em geral não era feia, mas essas bojudas projeções laterais são abomináveis, não só pela sua feiúra, mas também pelo imenso perigo que oferecia aos intrépidos pilotos que guiavam essas verdadeiras bombas-relógio. O M19 foi o primeiro Mclaren de F1 a ser produzido após a morte de seu fundador Bruce Mclaren, ocorrida em 1970.

#35 - Wolf WR1 - 1977/1978

DESIGNER: Harvey Postlethwaite
PILOTOS: Jody Scheckter, Keke Rosberg, Bobby Rahal
Vitórias: 3
Poles: 1
M.voltas: 2
Pontos: 59

Mais um carro que impressiona por sua pintura incrivelmente bela, uma da mais bonitas da história da F1 em minha opinião. A equipe do canadense Walter Wolf não se restringia somente à beleza em 1977...soube colher frutos do eficiente chassi curto entreeixos projetado pelo competente Harvey Postlethwaite como vitórias, pole-position e até melhores voltas. Jody Scheckter brilhou tanto a bordo do WR1 que chamou a atenção da Ferrari que o contratou, estabelecendo uma vitoriosa - porém curta - parceria que culminou com seu título em 1979.