Post pré-corrida: GP da Alemanha

 Para quem não conhece, trata-se de um post que revive momentos de corridas passadas no país específico onde ocorrerá o próximo GP, uma pequena prévia para ir aquecendo os motores de nossa emoção. O post conta sempre três histórias distintas usando para tal UMA IMAGEM, UMA MINIATURA e UM VÍDEO de fatos alusivos ao GP. Explicações dadas, vamos ao post:

1 -A IMAGEM:

Ano de 2010, retorno de Felipe Massa às competições após o acidente sofrido em Hungaroring em 2009. O GP da Alemanha daquele ano marca o melhor desempenho do brasileiro após seu retorno às pistas, Massa liderava a corrida - à frente do segundo colocado Fernando Alonso - quando na quadragésima nona volta, Rob Smedley brada no rádio: "FERNANDO ESTÁ MAIS RÁPIDO QUE VOCÊ ! VOCÊ PODE CONFIRMAR QUE ENTENDEU A MENSAGEM?" , ou seja: permita que seu companheiro de equipe o passe porque ele é mais importante para a Ferrari do que você. O triste episódio do último GP da Alemanha em Hockenheim - em 2011 a corrida foi disputada em Nürburgring - foi escolhido como imagem a ser lembrada do post não pelo fato vergonhoso cometido pela Ferrari, e sim pelo bom humor com que foi tratado pelo site: www.formulatoons.com , que confeccionou duas camisetas, uma com a covarde ordem de equipe traduzida na frase: FERNANDO IS FASTER THAN YOU e a outra ridicularizando a equipe Ferrari através de um cavalinho pangaré sorrindo sem graça e dizendo: EU SOU RIDÍCULO. As camisetas podem ser adquiridas pelo site supra citado e representam uma perspicaz forma de protesto contra as falcatruas mafiosas da Ferrari.
            

2 - A MINIATURA:

A SPARK MODELS eternizou o GP da Alemanha de 1954 - disputado em Nürburgring - com um diecast impressionante de seu vencedor Juan Manuel Fangio a bordo de um Mercedes W196. O que mais impressiona na miniatura é sua extrema riqueza de detalhes em uma escala tão diminuta: 1/43 (clique nas imagens para melhor visualização). 

3 - O VÍDEO:

O primeiro grande susto de Ayrton Senna na Fórmula 1: GP da Alemanha de 1984. Senna comenta no vídeo o susto que passou no antigo traçado de Hockenheim - na parte da floresta - logo após a perda do aerofólio traseiro de seu frágil Toleman - Hart TG 184 no comecinho da corrida.  

Boa corrida para todos nós e QUE DEUS NOS AJUDE PARA QUE FALCATRUAS FERRARISTAS NÃO SE REPITAM !!!    

Créditos:

Foto 1: Finalverdict

Foto 2: Formulattons.com

Fotos 3, 4 e 5: Diecastlegends.com

Vídeo: Youtube/tiagoitapolo

Novo Post Pré-Corrida: Hungria

1 - A IMAGEM:

Hungaroring, treinos livres para a corrida de 2003, o clique flagra o exato momento em que a Jordan do piloto inglês RALPH FIRMAN atinge violentamente uma barreira de pneus provocando correria nos fotógrafos que ali estavam (clique na imagem para ampliar). Sensacional o momento capturado pela lente...

2 - A MINIATURA:

A miniatura escolhida para representar o GP da Hungria desta vez é da marca HOT WHEELS RACING e pertence à série ELITE (miniaturas da marca que possuem melhor nível de acabamento), na escala 1/18 e representa a Ferrari F2001 que levou Michael Schumacher ao seu quarto título mundial justamente no autódromo magiar. Esta peça é limitada a 5.555 unidades e cinco delas vem com um detalhe adicional: um cartão autografado por Schumacher.

3 - O(s) VÍDEO(s):

Desta vez ao invés de deixar um vídeo como prévia para o GP da Hungria, optei por deixar dois "curta-metragens". Neles vocês lembrarão que apesar de extremamente travado, há possibilidades de ultrapassagem em Hungaroring quando pilotos de verdade estão guiando os bólidos maravilhosos da Fórmula 1. No caso das imagens os gênios dos volantes são sempre Nigel Mansell e Ayrton Senna.

Novo Post Pré-Corrida: Alemanha

1 - A IMAGEM:

A Carreira de Luciano Burti finalmente decola na Fórmula 1 !

Na largada do GP da Alemanha de 2001, disputado na pista de Hockenheim, a Prost GP do brasileiro Luciano Burti atinge violentamente a Ferrari do então tricampeão mundial Michael Schumacher e alça voo. Schumacher que largava na quarta posição teve problemas na caixa de câmbio e seu carro rastejava pela reta de largada quando foi abalroado por Burti, os prejuízos foram só materiais uma vez que os dois pilotos saíram ilesos do acidente e puderam pegar carros reserva para participar da nova largada...

COM UMA IMAGEM DESTAS (clique nela para ampliar) o atual comentarista da TV Globo nunca poderá se queixar que a FÓRMULA 1 NÃO DEU OPORTUNIDADE DE DECOLAR SUA CARREIRA...

2 - A MINIATURA:

A maravilhosa peça alusiva à edição especial do gp germânico é o único modelo que a fábrica norte-americana CAROUSEL 1 produziu, dentre seus belos diecasts, para a Fórmula 1: um AAR EAGLE WESLAKE T1G pilotado em Nürburgring por DAN GURNEY no certame de 1967. A peça é raríssima, foram manufaturados apenas 500 modelos, e conta com uma base linda que simula um piso em grama onde pode se ver o autógrafo de GURNEY.

3 - O VÍDEO:

Gostaram da miniatura da Eagle de Gurney ? Querem ver o carro real em ação ? Então, meus caros, percam uns minutinhos de seu precioso tempo se deliciando com o espetacular vídeo da corrida alemã de 1967, disputada no "inferno verde" de Nürburgring com sua interminável volta de mais de 8 minutos de duração pelos seus longos 22,8 km de extensão. O vídeo é um festival de imagens da Fórmula 1 espetacular do passado, com seus carros nervosos e quase indomáveis nas mãos de pilotos de verdade que se arriscavam ao extremo pelo simples prazer de guiar, curvas inclinadas e SALTOS - é isso mesmo os carros pulavam em Nürburgring - fazem parte do show...

BOA VIAGEM, MEUS CAROS, NO TÚNEL DO TEMPO !!!

Novo Post Pré Corrida: Inglaterra

Antes de apresentar os já famosos tópicos da coluna NOVO POST PRÉ CORRIDA, gostaria de apresentar minha total adesão à campanha exposta na foto de abertura: S.O.S - SAVE OUR SILVERSTONE... Afinal de contas o berço da Fórmula 1 não pode e não DEVE ficar sem uma corrida anual.
Recado dado, vamos aos tópicos:

1 - A IMAGEM:

FINALMENTE MOSS !!!

Em sua curta passagem como equipe na Fórmula 1, a Mercedes-Benz abocanhou quase todas as corridas dos dois campeonatos que disputou - 1954/1955 - com JUAN MANUEL FANGIO, que venceu incríveis 8 das 12 corridas que disputou defendendo as cores da montadora alemã. A marca alemã da estrela de três pontas venceria ainda uma corrida, e somente uma, com um piloto diferente: STIRLING MOSS. A corrida foi disputada na Inglaterra no dia 16 de julho de 1955, no antigo circuito de Aintree, e a foto mostra a reverência do amigo Fangio ao novo talento que surgia para a Fórmula 1 como que mostrando ao mundo: esse aqui será meu sucessor. A imagem torna-se ainda mais espetacular quando observamos o rosto imundo de Moss, cena típica de final de corrida dos primeiros anos românticos da Fórmula 1, onde os pilotos corriam com gorro de couro sobre a cabeça, óculos de proteção para os olhos e o resto do rosto completamente NU...

2 - A MINIATURA:

A miniatura temática da vez vai para meus amigos que sempre reclamam que eu só publico modelos da escala 1/18... Pois bem, para o GP da Inglaterra a miniatura do post é uma réplica na escala 1/24 do COOPER-CLIMAX T51 que ajudou Jack Brabham a vencer a corrida britânica do ano de 1959 em Aintree, no dia 18 de julho. O modelo é artesanal e foi confeccionado pelo modelista português FERNANDO PINTO com riqueza de detalhes e acabamento sofisticado. Um toque a mais de requinte pode ser observado na linda base de madeira envernizada - com placa identificadora - que acompanha a miniatura.

3 - O VÍDEO:



FOI AQUI ONDE TUDO COMEÇOU...

Silverstone, 13 de maio de 1950, nascia o CAMPEONATO MUNDIAL DE PILOTOS DE FÓRMULA 1...

Discorrer sobre este ÉPICO vídeo é heresia, não direi nada, deixemos que as sensacionais imagens gravadas toquem seus corações e mostrem, meus caros, o santuário que os malditos dirigentes da Fórmula 1 andam profanando...

Novo Post Pré Corrida: Turquia

1 - A IMAGEM:

VOA FORCE INDIA !!!

Nada mais sugestivo para a decolagem de Fisichella após a largada da corrida da Turquia de 2008 do que seu patrocínio principal: FLY KINGFISHER !!!

2 - A MINIATURA:

Falar de GP da Turquia sem mencionar Felipe Massa soa como heresia...

Então destaquemos a linda miniatura que a HOT WHEELS RACING fez para comemorar o "tricampeonato" consecutivo do brasileiro na pista otomana, 2006-2007-2008. A escala do modelo é 1/18 e o primor com que foi feito pode ser obsevado na foto, LINDÍSSIMO. E como é de praxe nos modelos especiais que a marca faz para destacar determinados acontecimentos a miniatura vem acompanhada de uma base personalizada maravilhosa e um display sensacional que pode perfeitamente ser usado como pedestal decorativo.

3 - O VÍDEO:

Atendendo a pedidos, taí um dos tais vídeos demonstrativos que a ALLIANZ faz para os diversos circuitos around the world, logicamente que desta vez o circuito de Istambul é a estrela da vez

Novo Post Pré Corrida: Mônaco

Meus caros, como vocês devem ter notado faz 14 dias que não publico nada aqui no blog. A razão desse longo afastamento é o desencanto crescente que vem tomando conta de minha velha e QUASE inabalável paixão pela Fórmula 1, a razão do desânimo é toda essa politicagem estúpida envolvendo FIA, FOM e FOTA, que resolveram fazer da disputa de poder entre elas o tema principal das notícias ligadas à categoria. No que isso vai dar eu não sei, mas toda essa interminável série de escândalos arrastados desde 2007 está conseguindo minar algo que eu julgava ser inabalável: MEU AMOR PELA FÓRMULA 1.

Antes que tudo se acabe, toquemos o barco e revivamos pedaços importantes da história da F1 ocorridos em Mônaco:

1 - A IMAGEM:

Escolher UMA imagem para ilustrar a corrida monegasca é tarefa das mais árduas, pois tudo o que se fotografa no principado parece ser mágico, tal o glamour da corrida, mas consegui eleger essa visão aérea da curva LOEWS da corrida de 2007 como minha preferida pela plasticidade proporcionada pelo diferente ângulo da imagem. Os carros serpenteando pelas estreitas e sinuosas ruas de Mônaco em fila indiana retratam com exatidão a extrema dificuldade que é guiar em Monte Carlo. Ultrapassagens ??? Só em sonhos...

2 - A MINIATURA:

A EXOTO lançou há mais de dez anos essa maravilhosa miniatura da TYRRELL P34/2 do lendário RONNIE PETERSON, versão GP de Mônaco de 1977, na escala 1/18 e sem a figura do piloto. A empresa californiana resolveu homenagear o belo modelo da Tyrrel não tanto pelo resultado obtido na corrida monegasca, pois Peterson abandonou a prova na décima volta por problemas de freio, e sim pela beleza e o charme do carro de seis rodas da Tyrrell. Contar com uma miniatura destas em sua coleção é motivo de extremo orgulho para cada colecionador que a tem, pois trata-se de um dos modelos mais raros do colecionismo de diecast de Fórmula 1.

3 - O VÍDEO:

GP de Mônaco de 1985... Como disse anteriormente: ultrapassar em Mônaco só em sonhos... DUVIDAM ??? Então veja no que resultou essa tentativa de ultrapassagem do às NÉLSON PIQUET sobre seu antigo companheiro de equipe RICCARDO PATRESE...

E AÍ, DUVIDAM AINDA ???

Meus caros, bom estar de volta aqui com vocês, espero que os idiotas que tomam conta do espetáculo não consigam arruinar o esporte e que a força da Fórmula 1 sufoque seu estúpido conflito de egos...

Até quando esperar ?

Hoje - dia 02 de maio - faz exatamente seis meses de uma promessa não cumprida pela fábrica norte americana de miniaturas colecionáveis EXOTO: lançamento da Ferrari 156, mais conhecida por Sharknose. Como a desconfiança dos colecionadores para com a empresa tem aumentado exponencialmente devido às recorrentes promessas de lançamentos de novos modelos que nunca se realizam, resolvi manifestar publicamente minha indignação. Diariamente minha caixa de e-mails tem sido bombardeada com material de marketing da Sharknose, é uma infinidade de fotos sempre com aquele AVAILABLE SOON... SOON QUANDO, ORA BOLAS ? Não seria em dezembro de 2008? Onde ficou dezembro ? Não adianta nada a Exoto ficar mandando pseudo-aperitivos se não realiza sua promessa, a última moda agora foi mandar esse vídeo aí, muito bem feito, coisa fina, mas que não resolve nada, porque miniatura que é bom "neca de pitibiribas", como dizem meus conterrâneos. Graças a Deus não ficamos chupando dedo, pois existe uma fábrica alemã chamada CMC que sabe bem honrar compromissos assumidos, prometeu o lançamento de três versões da Ferrari 156 e CUMPRIU !!! Quem se interessar em conhecê-los clique aqui .

Eu não perdi tempo, já garanti a minha. Como as marcas se equivalem em qualidade - eu até acho a CMC ligeiramente melhor -, você, que tem vontade de adquirir uma réplica de fina estirpe de um dos carros mais clássicos da história da Fórmula 1, não precisa ficar esperando para saber se a Exoto vai ou não cumprir a promessa de lançar o modelo, compre a da CMC, EU GARANTO QUE NÃO SE ARREPENDERÁ...

VÍDEOS INCRÍVEIS 33 - A NOVA paixão de um colecionador

No último post da coluna VÍDEOS INCRÍVEIS publiquei um vídeo sensacional feito pelo meu grande amigo NICOLA SAGLIONI onde ele retratava com paixão e orgulho sua coleção. E não é que o cara fez outro ??? Nick RIDES AGAIN... A coleção aumentou com extrema QUALIDADE pois ele adquiriu uma maravilhosa FERRARI 641/2 da Exoto e tratou logo de retratar sua felicidade extrema por ter conseguido miniatura tão rara e bela com mais um vídeo. O cara é tão fera para fazer vídeos que já estou pensando em visitá-lo levando algumas de minhas "filhas" para ele filmar também.

PARABÉNS GRANDE NICK, SUA COLEÇÃO ESTÁ CADA VEZ MAIS LINDA !!!

VÍDEOS INCRÍVEIS 32 - A paixão de um colecionador

A Coluna Miniatura da Vez de hoje traz um vídeo especialíssimo feito pelo meu amigo NICOLA SAGLIONI de sua coleção de miniaturas diecast na escala 1/18. Muito mais do que as miniaturas em si - que por si só já valeriam o vídeo - observem o carinho e o orgulho de sua coleção que o grande "Nick" retrata no sensacional vídeo que fez delas. Capricho em uma filmagem muito bem feita, boa escolha da música de fundo, belas miniaturas e principalmente PAIXÃO pelo colecionismo são os pontos altos da filmagem.

PARABÉNS NICK !!!

Novo Post Pré Corrida: Malásia

Agora é a vez da Malásia experimentar o novo formato do post pré corrida:

1 - A IMAGEM:

Scott Speed chegou à Fórmula 1 em 2007 criando alguma expectativa e um alento para os que sonhavam em ver norte americanos brilhando na categoria máxima. Tem velocidade até no nome, diziam engraçadinhos de plantão, mas bastou ver sua performance pífia na Malásia em 2007 para perceber que o ianque seria somente mais um mero coadjuvante, e dos bem ruinzinhos. Pelo menos, seu lindíssimo Toro Rosso ficou bem na foto na Malásia, único belo momento de Speed na corrida em que chegou em décimo quarto lugar, a uma volta do vencedor, Fernando Alonso.

2 - A MINIATURA:

A Hot Wheels eternizou a primeira vitória de Kimi Räikkönen ocorrida na Malásia em 2003, ano surpreendente do finlandês que, com um carro inferior, chegou à corrida final do certame lutando com Michael Schumacher pelo título. A miniatura é da escala 1/18 e traz a figura de Kimi comemorando seu debute em vitórias ao lado de seu Mclaren MP 4/17D.

3 - O VÍDEO:

Um comercial muito bem bolado da PETRONAS, companhia petrolífera da Malásia, dos tempos de Felipe Massa na Sauber foi o vídeo escolhido. A Petronas tem apoiado a Fórmula 1 a muito tempo e tem contribuído bastante para a popularização da Fórmula 1 em um país que nem sabia direito o que significava a sigla F1.

Novo post pré corrida: Austrália

Enfim começará a temporada de 2009, e com ela uma marca registrada do blog está de volta, os POSTS PRÉ CORRIDA. Para este ano resolvi inovar e, ao invés de continuar a fórmula usada anteriormente que consistia em escolher um fato ocorrido no passado da corrida em questão e contá-lo usando um vídeo ou uma foto emblemática para ilustrá-lo, vou contar TRÊS histórias usando UMA IMAGEM, UMA MINIATURA e UM VÍDEO para ilustrá-los. Será sempre assim: uma imagem marcante com uma foto em alta resolução para fazer download, uma miniatura confeccionada especialmente para a corrida em questão e um vídeo legal de um acontecimento importante.

Inauguremos, então, o novo POST PRÉ CORRIDA com as histórias australianas:

1 - A IMAGEM:

Melbourne 2006, na última curva, o motor Honda de Jenson Button explode dando um show pirotécnico à frente da Renault de Giancarlo Fisichella e a equipe manda Button , que estava na quarta posição, não completar a corrida - faltava só um pedaço de reta - para não ser punido com a perda de dez posições no grid da próxima corrida, que ocorreria em Ímola. A decisão se revelaria equivocada, pois fizeram Button desperdiçar cinco valiosos pontos para nada, porque Button, apesar de largar em segundo em Ímola, chegou apenas em sétimo lugar, marcando dois míseros pontos.

2 - A MINIATURA:

Pilotar uma Ferrari é sonho de dez entre dez pilotos que chegam à Fórmula 1. O que representaria para um desses pilotos ver seu sonho realizado e ainda por cima estrear na mítica equipe fazendo um HAT TRICK ? Seria um sonho inimaginável até para o melhor dos roteiristas de Hollywood, certo? E não é que o tal sonho aconteceu... Kimi Räikkönen estreia na Ferrari em 2007 nas ruas do Albert Park em Melbourne, faz a pole position, crava a melhor volta e vence (para quem não sabe esse triunfo triplo é denominado hat trick no automobilismo) no melhor estilo cesariano VEDI VINI VICI.

Acontecimento de tal porte merecia uma miniatura comemorativa, não merecia? Pois a HOT WHEELS tratou de eternizar o momento para os colecionadores lançando a série especial KIMI RÄIKKÖNEN F2007 HAT TRICK, na escala 1/18, que além de contar com a figura do finlandês comemorando com punhos cerrados a vitória, veio com uma caixa especial e uma base com placa personalizada, ambos enaltecendo o feito de Kimi.

3 - O VÍDEO:

A Fórmula 1 chega às ruas de Adelaide em 1990 - última corrida do ano - com o título já decidido em favor de Ayrton Senna. A corrida já seria festiva pois comemoraria-se o quingentésimo grande prêmio da Fórmula 1. E o que já era festa se tornou uma exibição de gala do brilhante NÉLSON PIQUET que, caminhando para o ocaso de sua carreira, roubou a cena fazendo uma das melhores exibições de sua carreira e vencendo de forma espetacular a corrida, com um carro nitidamente inferior. Destaque total para o clímax atingido na última volta com a disputa fantástica entre Piquet e o fabuloso LEÃO, NIGEL MANSELL.

Por que idolatrar GILLES VILLENEUVE ?

Muitos pacientes, amigos e mesmo os leitores que estreitaram laços comigo, mais jovens, sempre me indagam o porquê de pessoas de minha faixa etária - tenho 35 anos - ou mais velhas que eu idolatrarem tanto Gilles Villeneuve, uma vez que o canadense-maravilha nunca foi campeão, ganhou apenas seis vezes e fez duas pole positions. A resposta me vem de forma tão abrupta e rápida que nem preciso refletir para responder: FÁCIL, PORQUE GILLES FOI O MAIOR PILOTO-ESPETÁCULO QUE EU VI CORRER EM MINHA VIDA.
Gilles foi tão sensacional que precisou de apenas 67 corridas para deixar registrada na memória de quem o viu correr a imagem de ídolo espetacular, que muito mais do que se preocupar em levar seus carros até o fim para marcar pontinhos de forma redondinha sem se arriscar e matar os espectadores de tédio em frente à TV dava show constantemente, fosse correndo com três rodas como em Zandvoort, fosse se engalfinhando curva a curva na famosa batalha de Dijon Prenois com René Arnoux, fosse... Ah, são tantas histórias... Mas escolhi uma passagem desse fabuloso maluco das pistas que marcou demais minha infância e me fez apaixonar de vez pela Fórmula 1 para responder o tal questionamento. A foto debaixo ilustra a passagem:

O espetacular feito de Gilles tomou lugar em sua própria casa, o GP do Canadá, o ano era 1981 e Villeneuve simplesmente barbarizou ao levar seu carro nas condições vistas na foto ao PÓDIO. E o mais incrível é que mesmo com o carro completamente avariado, Gilles conseguiu manter quase o mesmo ritmo veloz de antes. Parece muito ? E seu adicionar à já tão pitoresca história o fato de estar chovendo torrencialmente naquela tarde de 27 de setembro?

Gilles era assim mesmo, não importava para ele o que estava acontecendo à sua volta, importava apenas satisfazer seu desejo irreprimível de dar espetáculo. O feito foi tão marcante que mereceu uma homenagem especial do grande cartunista MARTIN TRUNDLE:

E não podiam faltar miniaturas para eternizar um dos maiores feitos de heroísmo, loucura e romantismo da história da Fórmula 1:

Para quem nunca viu o ONÍRICO acontecimento de 27 de setembro, aqui vão dois vídeos - o primeiro em português inclusive - para que possam atestar a veracidade de minhas palavras:

Agora, me digam, só por um fato destes - jamais repetido por absolutamente NINGUÉM - já não daria para idolatrar esse DOCE MALUCO ?

VIVA GILLES VILLENEUVE, MAIOR ÍCONE DO AUTOMOBILISMO-ESPETÁCULO DE TODOS OS TEMPOS !!!

VÍDEOS INCRÍVES 31 - Duas figuraças da Fórmula 1 brincam com o papa da locução mundial

Murray Walker, o papa das transmissões de Fórmula 1 no mundo, tenta fazer uma reportagem na equipe Williams nos tempos de Piquet e Mansell... Tenta, mas olhe a bagunça que essas duas figuraças aprontam com o velho Murray.

UM VÍDEO DESCONTRAÍDO DE TRÊS GRANDES LENDAS DA FÓRMULA 1.

VÍDEOS INCRÍVEIS 30 - Talento não só para acelerar...

Quem disse que piloto de Fórmula 1 só sabe acelerar ?
Os três vídeos dispostos para apreciação aqui demonstram outros talentos dos bons de bota:
1 - Jacques Villeneuve num clipe abreviado da primeira música de trabalho de seu CD Private Paradise, denominada ACCEPTERAIS-TU.
2 - No segundo vídeo aparece não só o Gentleman Driver Damon Hill liderando a guitarra em um divertido sarau com John McEnroe, como também o impagável Eddie Jordan batucando competentemente sua batera.
3 - E finalmente, no terceiro e último vídeo surge o saudoso Elio de Angelis se apresentando habilmente num belíssimo piano de cauda em um talk-show alemão em 1985.

Três curiosos e divertidos momentos de antigos heróis das pistas que nos deixaram saudades.

O mergulho de Ascari

Ao publicar um post da série Mais Belos Carros by F1 Racing sobre o Lancia D50 , narrei um pequeno trecho sobre o acidente sofrido por Alberto Ascari com esse carro no GP de Mônaco de 1955. Alguns amigos mais novos e desconhecedores da história do acidente me pediram para contar mais detalhadamente o fato ocorrido. Vamos lá então:

O ano era 1955 e o GP de Mônaco era o segundo do calendário, Alberto Ascari - bicampeão pela Ferrari em 1952 e 1953 - foi escolhido por Gianni Lancia para liderar seu projeto de bater os quase invencíveis W196 da Mercedes. O projeto era ambicioso e parecia que renderia frutos , pois o talentosíssimo Ascari liderava com folga a corrida supracitada, quando na volta 80 perdeu o controle de seu Lancia D50 e caiu no Mar Mediterrâneo, como vocês podem perceber na primeira foto (clique nela para aumentá-la) não existiam guard-rails ou muros de contenção que separasse a pista do mar.

O acidente entregou de bandeja a vitória para a Ferrari de Maurice Trintignant, mas Ascari podia comemorar o fato de seu mergulho não ter tido maiores consequências além de um septo nasal fraturado e pequenas escoriações. Ascari ao cair no mar nadou até ser resgatado pelo barco de um espectador e posteriormente levado de ambulância ao hospital local. O carro, conforme atestam as fotos, foi resgatado também.

O acidente, portanto, não foi o pior dos acontecimentos para Ascari e sua equipe Lancia. O pior fato aconteceria quatro dias após o acidente e foi uma implicação direta dele, Ascari queria tirar o trauma psicológico vivido pelo imenso susto de ter sua vida ameaçada pelo insólito mergulho e resolveu dar umas voltas em um Ferrari 750 3.0 litros Sport tomado emprestado de Eugenio Castelloti em Monza - Castellotti treinava com o carro preparando-o para os Mil quilômetros Super Corte Maggiore. Na segunda volta, o supersticioso Ascari que treinava pela primeira vez sem seu inseparável capacete azul - danificado no mergulho - bate a Ferrari na curva Vialone, é projetado cerca de dez metros para fora do carro e morre aos 36 anos , no dia 26 de maio de 1955.

Era o fim da carreira de um dos maiores pilotos da história da Fórmula 1, maior adversário do mito Juan Manuel Fangio. Consternado, Gianni Lancia encerrou todas as atividades esportivas de sua equipe apenas três dias após o terrível acontecimento e repassou seus incríveis Lancia D50 para a Ferrari que sagraria-se campeã com eles no ano seguinte.

A HISTÓRIA DO MERGULHO NO MEDITERRÂNEO - que inspirou uma cena de acidente de Pete Aron no filme GRAND PRIX - e suas consequências ficam aqui registradas então, meus caros, e ilustradas pelas fotos acima e pelos vídeos abaixo (espero que tenha ficado a contento) :

CONFESSO TER SIDO ESTE UM DOS POSTS MAIS DOLOROSOS QUE JÁ EDITEI !!!

VÍDEOS INCRÍVEIS 29 - Isso sim é um verdadeiro poder de síntese

Sei que todo mundo já assistiu a esse vídeo, mas não resisti... Publiquei assim mesmo tal a qualidade com que foi feito. Depois de vê-lo passei a entender perfeitamente como funciona essa parafernália do Kers, além de ter passado a compreender muito bem todas as mudanças vigentes para 2009. Fiquei estupefato com o poder de síntese que a RED BULL teve para explicar em exíguos dois minutos tanta coisa e de forma tão brilhante.

UM PRIMOR DE VÍDEO.

VÍDEOS INCRÍVEIS 28: Ladies and Gentlemen, The Dark Horse

A entrevista concedida por GEORGE HARRISON, The Dark Horse, ao repórter Ricardo Pereira para o programa Fantástico em 1979 é um dos vídeos que mais tenho orgulho de possuir em minha videoteca. O vídeo é curtinho - cinco minutos de duração - mas a entrevista foi muito bem elaborada e soube abordar pontos extremamente interessantes da vida deste que é um dos maiores ícones da história da música. Harrison foi o primeiro beatle a visitar o Brasil e descubra no vídeo o que ele veio fazer por aqui...

QUANTAS SAUDADES !!!

VÍDEOS INCRÍVEIS 27 - Essa foi boa: Prost ao som de...

Gente, só a Globo mesmo para aprontar uma dessas... Final do GP do Brasil de 1984, ALAIN PROST vence e olha só como foi saudado pela emissora brasileira:

Hehehe, gostaram?

O tema da vitória, a tão reverenciada música do Senna (como muitos gostam de apregoar por aí ) tocada justamente para seu inimigo number one. Por que?

O caso, meus caros, é o seguinte:

A tal música do Senna não foi criada para louvar vitórias do piloto tupiniquim e sim para comemorar o FINAL DAS CORRIDAS BRASILEIRAS independente de seu resultado final. Com isso, foi tocada pela primeira para NÉLSON PIQUET em 1983 por pura coincidência de ele ter sido o vencedor da corrida em Jacarepaguá daquele ano. Depois, com o tempo, ela - a música - foi remanejada de função e passou a ser usada como forma de comemoração de vitórias brasileiras na Fórmula 1.

HEHEHE, MAS QUE SOA ESTRANHÍSSIMO ESCUTAR O QUE JULGAMOS SER HOJE EM DIA O TEMA DA VITÓRIA PARA ALAIN PROST, ISSO SOA...

VÍDEOS INCRÍVEIS 26 - Dois pilotos, dois destinos completamente diferentes.

Um verdadeiro achado este vídeo do programa RODA VIVA da TV CULTURA de São Paulo, observe neste trecho da entrevista concedida pela nova estrela da Fórmula 1 em 1986, AYRTON SENNA, qual o telespectador lhe fará uma pergunta por vídeo. Interessante também é perceber a maneira como o entrevistador - confesso não saber quem é - e Senna chamam esse telespectador trocando o fonema Q de seu nome pelo som TCH.

Aproveito a ocasião para desejar a todos um feliz ano novo pois estarei recesso até dia cinco de janeiro. MUITA FELICIDADE, PAZ E SAÚDE A TODOS NO ANO VINDOURO.

VÍDEOS INCRÍVEIS 25 - O dom natural de um showman

Não tem jeito... Quem nasce com dom, dá show desde novinho. Vejam esse fabuloso vídeo que consegui de NÉLSON PIQUET em 1976, no Campeonato Brasileiro de FÓRMULA VW 1.600. Além de se deliciar com a antológica ultrapassagem de Piquet - a segunda do vídeo - aproveitem para curtir o visual do antigo traçado de Interlagos.

Mas, uma coisa sou obrigado a "engolir" de meu ídolo Piquet: o cara nunca foi bom de largada, rsrs... Melhor ainda, porque sempre dava show ao recuperar posições, criava aquele doce clima de suspense.