GP da Alemanha Highlights - À la Jackie Stewart

O fato de Fernando Alonso ter vencido o GP da Alemanha de ponta a ponta em um campeonato de corridas tão disputadas e cheias de alternância na liderança poderia ser um sinal indicativo de que a corrida alemã foi monótona (reeditando as chatíssimas corridas de 2011), poderia... mas não foi. A corrida foi espetacular, mais uma vez, com disputas intensas e um inspiradíssimo Fernando Alonso controlando a liderança de maneira professoral. O espanhol deu uma aula a seus pupilos de como administrar no momento certo todas as nuances de uma corrida perfeita: um salto rapidíssimo na largada, aceleração máxima para abrir vantagem de seus oponentes, controle absoluto da distância aberta para o segundo colocado dosando o desgaste dos pneus. Em momento algum da corrida os segundos colocados, ora Sebastian Vettel ora Jenson Button, vislumbraram a possibilidade real de assumir a liderança, diminuíam a diferença, até se aproximavam bastante, mas ao confrontar Alonso para tentar uma manobra de ultrapassagem (mesmo utilizando o DRS diversas vezes) este parecia "estilingar" seu carro de forma ultraveloz minando as esperanças dos vice-líderes. Alonso conseguiu mostrar aos espectadores mais jovens como se faz uma corrida maravilhosa sem envolver manobras acrobáticas, como ele mesmo fez em Valência, e reviveu os dias de Jackie Stewart que era um mestre neste tipo de vitórias.  Do que jeito que está guiando, relembrando sempre os maiores ases da velocidade, em Valência lembrou Senna , cavalgará seu cavalo rampante majestosamene rumo ao título pisoteando impiedosamento os touros vermelhos.

GRANDE FERNANDO "STEWART" ALONSO !!!

Foram destaques também do grande prêmio tedesco:

1 - RESSURGIMENTO DE BUTTON:

                 

Até que enfim Button fez uma boa corrida. Depois de vencer a corrida inaugural do atual certame, o inglês apresentou um desempenho horrível, que nada faz lembrar sua grande competência como piloto suave ao tratar do carro e agressivo na disputa por posições. Em Hockenheim porém, Button voltou a ser grande, fazendo belas ultrapassagens foi galgando posições até chegar ao terceiro posto e, a partir daí, soube fazer bom uso de uma grande estratégia bolada por sua equipe e ultrapassou o Red Bull de Sebastian Vettel após a segunda rodada de pit stops. Muitos acreditavam até em vitória, pois Button chegou à posição de ataque contra Fernando Alonso, mas o espanhol estava impecável e não possibilitou a redenção apoteótica de Button. 

2 - EQUIPE McLAREN:

        

2.31 segundos para trocar os quatro pneus de Button em sua segunda parada de boxes... RECORDE INCRIVELMENTE ABSOLUTO na história da Fórmula 1. Depois de tantos erros cometidos em pit stops recentes, a Mclaren se redimiu quebrando o recorde de troca de pneus. A manobra foi preponderante para que Button ganhasse a segunda posição.

3 - QUEDA DE BRAÇOS: FIA X RED BULL: 

   

A FIA - Federação Internacional de Automobilismo - tentou impor sanções à equipe Red Bull poucas horas antes do início da corrida por ter descoberto irregularidades no mapeamento do torque dos motores da equipe austríaca. Não conseguiu por causa da forma como o regulamento está redigido, ou seja, por causa de um erro na redação do texto do regulamento uma equipe foi absolvida de punições - que poderiam ser até exclusão da corrida - mesmo estando fora das especificações técnicas exigidas pela FIA. Liberados, os Red Bull ilegais largaram, e aí, por força do destino, eis que o melhor colocado deles, o número 1 de Sebastian Vettel faz a ultrapassagem da foto acima (clique nela para melhor visualização) utilizando a área de escape asfaltada para ganhar a segunda posição de Jenson Button. A FIA, que por força de uma má redação teve que engolir a presença dos Red Bull no grid, viu nesta manobra a chance se vingar e puniu Vettel com o acréscimo de 20 segundos ao seu tempo final, fazendo-o despencar da segunda para a quinta posição no resultado final da corrida. O curioso é que em 2003 Michael Schumacher, a bordo de um Ferrari, fez a mesma manobra para ultrapassar o Renault de Jarno Trulli e nada aconteceu... 

Na queda de braços entre FIA e Red Bull, a equipe austríaca saiu ganhando ao poder alinhar seus carros ilegais no grid, mas a FIA deu um golpe final restrigindo este ganho. Capítulos novos deste embate ainda se seguirão...  

4 - DUPLA DA SAUBER:

          

Kamui Kobayashi e Sergio Perez foram magistrais na corrida alemã. Prova concreta de que pilotos arrojados quando sabem dosar sua agressividade podem muito bem fazer múltiplas ultrapassagens sem atropelar ou abalroar seus adversários. Talentos como os de Kobayashi e de Pérez, se bem lapidados, podem render os bons frutos necessários para levar a competente equipe Sauber a um lugar de destaque no final da temporada.

SUGESTÃO PARA MINIATURA: McLAREN

O novo pacote aerodinâmico inaugurado pela Mclaren no GP da Alemanha é a sugestão para confecção de uma futura miniatura pois o carro ficou muito bonito, sem o anti-estético bico utilizado pelas outras escuderias do grid, e com algumas charmosas aletas aerodinâmicas situadas sobre as entradas de ar laterais do carro (clique nas fotos para melhor visualização). Para os mais detalhistas uma diferença também pode ser notada no aerofólio traseiro: saiu o costumeiro LUCOZADE e entrou a inscrição MAXIMUSCLE. 

Post pré-corrida: GP da Alemanha

 Para quem não conhece, trata-se de um post que revive momentos de corridas passadas no país específico onde ocorrerá o próximo GP, uma pequena prévia para ir aquecendo os motores de nossa emoção. O post conta sempre três histórias distintas usando para tal UMA IMAGEM, UMA MINIATURA e UM VÍDEO de fatos alusivos ao GP. Explicações dadas, vamos ao post:

1 -A IMAGEM:

Ano de 2010, retorno de Felipe Massa às competições após o acidente sofrido em Hungaroring em 2009. O GP da Alemanha daquele ano marca o melhor desempenho do brasileiro após seu retorno às pistas, Massa liderava a corrida - à frente do segundo colocado Fernando Alonso - quando na quadragésima nona volta, Rob Smedley brada no rádio: "FERNANDO ESTÁ MAIS RÁPIDO QUE VOCÊ ! VOCÊ PODE CONFIRMAR QUE ENTENDEU A MENSAGEM?" , ou seja: permita que seu companheiro de equipe o passe porque ele é mais importante para a Ferrari do que você. O triste episódio do último GP da Alemanha em Hockenheim - em 2011 a corrida foi disputada em Nürburgring - foi escolhido como imagem a ser lembrada do post não pelo fato vergonhoso cometido pela Ferrari, e sim pelo bom humor com que foi tratado pelo site: www.formulatoons.com , que confeccionou duas camisetas, uma com a covarde ordem de equipe traduzida na frase: FERNANDO IS FASTER THAN YOU e a outra ridicularizando a equipe Ferrari através de um cavalinho pangaré sorrindo sem graça e dizendo: EU SOU RIDÍCULO. As camisetas podem ser adquiridas pelo site supra citado e representam uma perspicaz forma de protesto contra as falcatruas mafiosas da Ferrari.
            

2 - A MINIATURA:

A SPARK MODELS eternizou o GP da Alemanha de 1954 - disputado em Nürburgring - com um diecast impressionante de seu vencedor Juan Manuel Fangio a bordo de um Mercedes W196. O que mais impressiona na miniatura é sua extrema riqueza de detalhes em uma escala tão diminuta: 1/43 (clique nas imagens para melhor visualização). 

3 - O VÍDEO:

O primeiro grande susto de Ayrton Senna na Fórmula 1: GP da Alemanha de 1984. Senna comenta no vídeo o susto que passou no antigo traçado de Hockenheim - na parte da floresta - logo após a perda do aerofólio traseiro de seu frágil Toleman - Hart TG 184 no comecinho da corrida.  

Boa corrida para todos nós e QUE DEUS NOS AJUDE PARA QUE FALCATRUAS FERRARISTAS NÃO SE REPITAM !!!    

Créditos:

Foto 1: Finalverdict

Foto 2: Formulattons.com

Fotos 3, 4 e 5: Diecastlegends.com

Vídeo: Youtube/tiagoitapolo

Post pré-corrida: GP da Inglaterra

O GP da Inglaterra marca o retorno do blog à coluna POST PRÉ-CORRIDA. Para quem não conhece, trata-se de um post que revive momentos de corridas passadas no país específico onde ocorrerá o próximo GP, uma pequena prévia para ir aquecendo os motores de nossa emoção. O post conta sempre três histórias distintas usando para tal UMA IMAGEM, UMA MINIATURA e UM VÍDEO de fatos alusivos ao GP. Explicações dadas, vamos ao post:

1 - A IMAGEM:

Sempre ouvimos falar na expressão gol de placa quando um tento futebolístico atinge um alto grau estético porque convencionou-se a celebrar tal feito, algumas vezes, imortalizando-o com uma placa em sua homenagem. Os ingleses resolveram prestar o mesmo tipo de homenagem à genial volta inicial de Ayrton Senna em Donington Park no ano de 1993, isto é, inventaram para a Fórmula 1 uma VOLTA DE PLACA (clique na foto para melhor visualização). Os mais eruditos no automobilismo poderiam denunciar como uma gafe minha ao apontar esta imagem como memória do GP da Inglaterra, uma vez que a corrida da pista de Donington em 1993 foi batizada de GP da Europa. Entretanto, permito-me incorrer neste pequeno "deslize" mesmo assim, afinal de contas quando é que teremos novamente um lance da Fórmula 1 eternizado em uma placa?


2 - A MINIATURA:

                                                                  

A miniatura escolhida relembra um fato histórico: a primeira vitória da Scuderia Ferrari na Fórmula 1 com o argentino José Froilán González em 1951. A miniatura representa um diorama que mostra, além do Ferrari 375 F1, as figuras do "Touro dos Pampas" (alcunha de González na Europa) e do Commendatore Enzo Ferrari. Sua base traz ainda uma simulação da pista de Silverstone (com cerca de proteção e canteirinho estilizados) e duas belas placas de metal contendo as assinaturas de González e de Frederic Stuber, artista que confeccionou o lindo diorama (clique na foto para melhor visualização de seus ricos detalhes).
A escala do diorama é 1/43 e a melhor notícia vem agora: PODE SER ADQUIRIDO, clique aqui para maiores informações: http://www.preciolandia.com/br/suber-fred-ferrari-375-f1-british-gp-195-3q7xs6-a.html

3 - O VÍDEO:

Já que no último post exaltamos a capacidade de pilotos espetaculares conseguirem superar os limites de seus carros, nada melhor para ilustrar essa rara habilidade do que dar uma olhada neste vídeo que mostra o que Ayrton Senna foi capaz de fazer com um Lotus-Renault de 1985 AVARIADO (desde o início do vídeo o negro bólido enfrentava sérios problemas elétricos) contra o melhor carro do grid, o Mclaren-Tag Porsche do piloto que se sagraria campeão do mundo em 1985, Alain Prost.


Créditos:

Foto 1: magnaen.deviantart.com
Foto 2: Paul Reynolds 
Foto 3: preciolandia.com
Vídeo: Youtube;

Novo Post Pré-Corrida: Hungria

1 - A IMAGEM:

Hungaroring, treinos livres para a corrida de 2003, o clique flagra o exato momento em que a Jordan do piloto inglês RALPH FIRMAN atinge violentamente uma barreira de pneus provocando correria nos fotógrafos que ali estavam (clique na imagem para ampliar). Sensacional o momento capturado pela lente...

2 - A MINIATURA:

A miniatura escolhida para representar o GP da Hungria desta vez é da marca HOT WHEELS RACING e pertence à série ELITE (miniaturas da marca que possuem melhor nível de acabamento), na escala 1/18 e representa a Ferrari F2001 que levou Michael Schumacher ao seu quarto título mundial justamente no autódromo magiar. Esta peça é limitada a 5.555 unidades e cinco delas vem com um detalhe adicional: um cartão autografado por Schumacher.

3 - O(s) VÍDEO(s):

Desta vez ao invés de deixar um vídeo como prévia para o GP da Hungria, optei por deixar dois "curta-metragens". Neles vocês lembrarão que apesar de extremamente travado, há possibilidades de ultrapassagem em Hungaroring quando pilotos de verdade estão guiando os bólidos maravilhosos da Fórmula 1. No caso das imagens os gênios dos volantes são sempre Nigel Mansell e Ayrton Senna.

Novo Post Pré Corrida: Turquia

1 - A IMAGEM:

VOA FORCE INDIA !!!

Nada mais sugestivo para a decolagem de Fisichella após a largada da corrida da Turquia de 2008 do que seu patrocínio principal: FLY KINGFISHER !!!

2 - A MINIATURA:

Falar de GP da Turquia sem mencionar Felipe Massa soa como heresia...

Então destaquemos a linda miniatura que a HOT WHEELS RACING fez para comemorar o "tricampeonato" consecutivo do brasileiro na pista otomana, 2006-2007-2008. A escala do modelo é 1/18 e o primor com que foi feito pode ser obsevado na foto, LINDÍSSIMO. E como é de praxe nos modelos especiais que a marca faz para destacar determinados acontecimentos a miniatura vem acompanhada de uma base personalizada maravilhosa e um display sensacional que pode perfeitamente ser usado como pedestal decorativo.

3 - O VÍDEO:

Atendendo a pedidos, taí um dos tais vídeos demonstrativos que a ALLIANZ faz para os diversos circuitos around the world, logicamente que desta vez o circuito de Istambul é a estrela da vez

Novo Post Pré Corrida: Espanha

1- A IMAGEM:

AH, finalmente uma corrida que em pude trazer à tona uma imagem do jeito que gosto: DAS ANTIGAS !!! O GP da Espanha da foto - amplie-a clicando sobre ela e guarde-a para você - é de 1975, o palco do espetáculo era MONTJUICH, parque situado sobre uma colina próxima à Barcelona, e, segundo a imagem escolhida pode sugerir (logo após a largada), a disputa pela vitória seria intensa e com diversos candidatos ao triunfo, DOCES ANOS SETENTA EM TERMOS DE COMPETIÇÃO...
Infelizmente, a corrida entraria para a história como uma das mais tristes e sangrentas da Fórmula 1, pois o circuito de rua de Montjuich não oferecia condições mínimas de segurança e logo após cruzar a linha de chegada para abrir a vigésima sexta volta, a Embassy Hill de Rolf Stommelem bateu violentamente contra o guard rail, foi catapultada girando e caiu sobre o público matando 5 espectadores e ferindo outros 12, além de ferir seriamente seu prórprio piloto que sofreu fraturas múltiplas nas costelas, no braço e em uma das pernas. A corrida foi interrompida na volta 29 assim que foi constatada a gravidade do acidente e JOCHEN MASS - companheiro de equipe de Emerson Fittipaldi na Mclaren - foi decretado vencedor. Seria a última vez que Montjuich veria a Fórmula 1 desfilar sobre suas ruas, AMARGOS ANOS SETENTA EM TERMOS DE SEGURANÇA...


2 - A MINIATURA:

Deixando de lado as memórias funestas, a miniatura alusiva ao GP espanhol nos remete à 1996, ano em que MICHAEL SCHUMACHER topou o desafio de reerguer a Ferrari. E logo no primeiro ano, a associação ítalo-germâmica rendeu frutos... Barcelona foi o palco do mais belo espetáculo dado por Schumacher em toda sua carreira, segundo ele mesmo, onde o tedesco, sob chuva torrencial, humilhou as Williams de Damon Hill e Jacques Villeneuve e a Benetton de Jean Alesi, não só ultrapassando-os de forma brilhante como andando tão rápido sob condições terríveis que terminou a corrida com incríveis 45 segundos à frente de Alesi, segundo colocado.

A fábrica de miniaturas alemã MINICHAMPS eternizou a glória de Schumacher e da Ferrari através de um lindo modelo na escala 1/18 que, além dos pneus de chuva, veio com um display vermelho contendo o autógrafo do alemão. O único ponto negativo da miniatura é o de sempre:

FALTOU O PATROCÍNIO MARLBORO, uma vez que a Ferrari do GP espanhol correu naquele dia 02 de junho com as inscrições tabagistas completas e não com esses risquinhos...

3 - O VÍDEO:

Uma vez escrevi um post entitulado: CADÊ ESSE KIMI ??? E, ao ver o vídeo escolhido para ilustrar o post onde Räikkönen mostra toda sua habilidade ao ultrapassar espetacularmente quatro carros na largada da corrida espanhola de 2006, eu REFORMULO A PERGUNTA:

ONDE FOI PARAR ESSE TALENTO TODO DE KIMI ???

Até quando esperar ?

Hoje - dia 02 de maio - faz exatamente seis meses de uma promessa não cumprida pela fábrica norte americana de miniaturas colecionáveis EXOTO: lançamento da Ferrari 156, mais conhecida por Sharknose. Como a desconfiança dos colecionadores para com a empresa tem aumentado exponencialmente devido às recorrentes promessas de lançamentos de novos modelos que nunca se realizam, resolvi manifestar publicamente minha indignação. Diariamente minha caixa de e-mails tem sido bombardeada com material de marketing da Sharknose, é uma infinidade de fotos sempre com aquele AVAILABLE SOON... SOON QUANDO, ORA BOLAS ? Não seria em dezembro de 2008? Onde ficou dezembro ? Não adianta nada a Exoto ficar mandando pseudo-aperitivos se não realiza sua promessa, a última moda agora foi mandar esse vídeo aí, muito bem feito, coisa fina, mas que não resolve nada, porque miniatura que é bom "neca de pitibiribas", como dizem meus conterrâneos. Graças a Deus não ficamos chupando dedo, pois existe uma fábrica alemã chamada CMC que sabe bem honrar compromissos assumidos, prometeu o lançamento de três versões da Ferrari 156 e CUMPRIU !!! Quem se interessar em conhecê-los clique aqui .

Eu não perdi tempo, já garanti a minha. Como as marcas se equivalem em qualidade - eu até acho a CMC ligeiramente melhor -, você, que tem vontade de adquirir uma réplica de fina estirpe de um dos carros mais clássicos da história da Fórmula 1, não precisa ficar esperando para saber se a Exoto vai ou não cumprir a promessa de lançar o modelo, compre a da CMC, EU GARANTO QUE NÃO SE ARREPENDERÁ...

VÍDEOS INCRÍVEIS 33 - A NOVA paixão de um colecionador

No último post da coluna VÍDEOS INCRÍVEIS publiquei um vídeo sensacional feito pelo meu grande amigo NICOLA SAGLIONI onde ele retratava com paixão e orgulho sua coleção. E não é que o cara fez outro ??? Nick RIDES AGAIN... A coleção aumentou com extrema QUALIDADE pois ele adquiriu uma maravilhosa FERRARI 641/2 da Exoto e tratou logo de retratar sua felicidade extrema por ter conseguido miniatura tão rara e bela com mais um vídeo. O cara é tão fera para fazer vídeos que já estou pensando em visitá-lo levando algumas de minhas "filhas" para ele filmar também.

PARABÉNS GRANDE NICK, SUA COLEÇÃO ESTÁ CADA VEZ MAIS LINDA !!!

Novo Post Pré Corrida: China

O post pré corrida da China é todo dedicado à Ferrari, vamos aos tópicos :

1 - A IMAGEM:

Escolhi como abrealas para o post essa imagem muito mais pela plasticidade da mesma do que por qualquer outro motivo (clique nela para saber melhor a razão). Mesmo assim o GP da China de 2007 foi importantíssimo para o protagonista da foto - Kimi Räikkönen - pois marcou definitivamente sua arrancada final rumo a um improvável título sobre o favoritíssimo Lewis Hamilton. O finlandês fez na China uma corrida soberba - fato inédito do em 2007 para o Iceman - e se aproveitou das trapalhadas cometidas por seus oponentes para chegar vivo na disputa pelo título de 2007 na corrida final, em Interlagos.

2 - A MINIATURA:

Shangai marcou profunda e definitivamente a carreira de Michael Schumacher por ter sido palco de sua nonagésima primeira - e última - vitória. Vitória essa conquistada com heroísmo em condições climáticas diversas, dando um verdadeiro show sobre seu forte concorrente Fernando Alonso, que cavalgava sobre um legítimo puro sangue da Renault, o R26 (bem diferente do atual pangaré, o R29). A HOT WHEELS - detentora exclusiva dos direitos autorais para fabricação de diecast 1/18 das Ferraris modernas - tratou de brindar os fãs de Schumacher com esta linda miniatura em 1/18 comemorativa ao derradeiro triunfo do alemão, que traz como atrativos:

- Base especial com autógrafo e a tatuagem de Schumacher e uma placa com inscrições em inglês do feito do tedesco, veja em close:

- Pneus de chuva.

- Efeito FINISH LINE: aquela pintura que simula toda a sujeira acumulada de um carro em fim de prova.

- Caixa externa especial que serve como adorno decorativo.

O problema de sempre ocorreu na confecção da miniatura: FALTA DO PATROCÍNIO MARLBORO, pois na China Schumacher correu com a inscrição tabagista completa.

3 - O VÍDEO:

Se 2006 a China foi motivo de extrema felicidade para Michael Schumacher, o que dizer deste vídeo de 2005 ??? O vídeo mostra um dos piores momentos da carreira do alemão na Fórmula 1: Schumacher roda sozinho numa volta com Safety Car e abandona o GP da China melancolicamente causando perplexidade e indignação na equipe Ferrari (que em 2005 colheu os mais amargos frutos da associação com Schumacher).

Novo post pré corrida: Austrália

Enfim começará a temporada de 2009, e com ela uma marca registrada do blog está de volta, os POSTS PRÉ CORRIDA. Para este ano resolvi inovar e, ao invés de continuar a fórmula usada anteriormente que consistia em escolher um fato ocorrido no passado da corrida em questão e contá-lo usando um vídeo ou uma foto emblemática para ilustrá-lo, vou contar TRÊS histórias usando UMA IMAGEM, UMA MINIATURA e UM VÍDEO para ilustrá-los. Será sempre assim: uma imagem marcante com uma foto em alta resolução para fazer download, uma miniatura confeccionada especialmente para a corrida em questão e um vídeo legal de um acontecimento importante.

Inauguremos, então, o novo POST PRÉ CORRIDA com as histórias australianas:

1 - A IMAGEM:

Melbourne 2006, na última curva, o motor Honda de Jenson Button explode dando um show pirotécnico à frente da Renault de Giancarlo Fisichella e a equipe manda Button , que estava na quarta posição, não completar a corrida - faltava só um pedaço de reta - para não ser punido com a perda de dez posições no grid da próxima corrida, que ocorreria em Ímola. A decisão se revelaria equivocada, pois fizeram Button desperdiçar cinco valiosos pontos para nada, porque Button, apesar de largar em segundo em Ímola, chegou apenas em sétimo lugar, marcando dois míseros pontos.

2 - A MINIATURA:

Pilotar uma Ferrari é sonho de dez entre dez pilotos que chegam à Fórmula 1. O que representaria para um desses pilotos ver seu sonho realizado e ainda por cima estrear na mítica equipe fazendo um HAT TRICK ? Seria um sonho inimaginável até para o melhor dos roteiristas de Hollywood, certo? E não é que o tal sonho aconteceu... Kimi Räikkönen estreia na Ferrari em 2007 nas ruas do Albert Park em Melbourne, faz a pole position, crava a melhor volta e vence (para quem não sabe esse triunfo triplo é denominado hat trick no automobilismo) no melhor estilo cesariano VEDI VINI VICI.

Acontecimento de tal porte merecia uma miniatura comemorativa, não merecia? Pois a HOT WHEELS tratou de eternizar o momento para os colecionadores lançando a série especial KIMI RÄIKKÖNEN F2007 HAT TRICK, na escala 1/18, que além de contar com a figura do finlandês comemorando com punhos cerrados a vitória, veio com uma caixa especial e uma base com placa personalizada, ambos enaltecendo o feito de Kimi.

3 - O VÍDEO:

A Fórmula 1 chega às ruas de Adelaide em 1990 - última corrida do ano - com o título já decidido em favor de Ayrton Senna. A corrida já seria festiva pois comemoraria-se o quingentésimo grande prêmio da Fórmula 1. E o que já era festa se tornou uma exibição de gala do brilhante NÉLSON PIQUET que, caminhando para o ocaso de sua carreira, roubou a cena fazendo uma das melhores exibições de sua carreira e vencendo de forma espetacular a corrida, com um carro nitidamente inferior. Destaque total para o clímax atingido na última volta com a disputa fantástica entre Piquet e o fabuloso LEÃO, NIGEL MANSELL.

Miniatura da Vez 20 - Ferrari 500 F2 FINISH LINE

Tempos de crise afetam muito a aquisição de supérfluos, caso que ocorre no meio do colecionismo de diecast, hobby muito caro e difícil de manter justamente pelo fato de toda peça a adquirir precisar ser importada, e com a cotação do dólar alta como está, compra-se menos. Mas, como brasileiro é pródigo em sua criatividade, os colecionadores tupiniquins arrumaram uma maneira de incrementar sua coleção sem precisar dispender muito dinheiro adquirindo novas miniaturas, transformar suas miniaturas em FINISH LINE.

Finish line é o apelido escolhido no meio do colecionismo para designar modelos que simulam carros sujos depois das corridas. E a mania de "emporcalhar" miniaturas para diferenciá-las tem crescido de tal maneira que estão surginho cada vez mais modelistas especializados no serviço. É preciso dizer que existem alguns fabricantes, como Exoto e Hot Wheels por exemplo, que soltam versões Finish Line de seus modelos, mas a variedade é muito pequena.

Por isso, é cada vez maior o número de colecionadores que procuram estúdios e modelistas que fazem o serviço para seus modelos ordinários, é uma maneira bem bacana de customizar uma determinada miniatura. Para conferir o efeito dessa transformação, observem as fotos do trabalho de um amigo meu chamado Dennis - clicando nas fotos para aumentá-las - em um modelo da Ferrari 500 F2 de Alberto Ascari de 1953, a escala do modelo é 1/18 e sua marca é Exoto.

E aí, meus caros? O que vocês acharam da transformação, gostaram?

Miniatura da Vez 18 - Ferrari F2002 "ELITE"

Após breve pausa nos posts, cá estou eu novamente publicando mais uma joinha...
Desta vez, a miniatura em evidência é uma Ferrari F2002 da marca MATTEL/HOT WHEELS na escala 1/18, de sua série especial ELITE. A fábrica resolveu manufaturar esta série com a finalidade de agradar os colecionadores, que há muito tempo vem reclamando da simplicidade de suas miniaturas ordinárias dizendo que as mesmas mais se assemelham a brinquedos do que a miniaturas colecionáveis. E nunca é demais lembrar que a Mattel é detentora EXCLUSIVA dos direitos de fabricação das miniaturas da Ferrari F-1 modernas - marca mais popular da categoria - e por isso tanta "chiadeira" dos sempre exigentes colecionadores.

Na série ELITE, a marca refina em vários detalhes como vocês poderão reparar nas fotos (clique nelas para melhor visualização) muito bem tiradas pelo dono da miniatura, meu grande parceiro Samuel Lima, exigente ao extremo e que se diz satisfeito com o resultado alcançado. Mas como conheço muito bem meus camaradas de colecionismo, sei que a tal chiadeira vai continuar - pelo menos em parte - quando souberem que as miniaturas da série apesar de apresentar qualidade superior não vem acompanhada da figura do piloto, fato que desagrada a grande maioria do público alvo do diecast.
Daí, me pergunto: Se a Hot Wheels quer tanto agradar os colecionadores, por que não disponibiliza versões melhoradas de suas miniaturas com opções com e sem a figura do piloto ???

VAI ENTENDER...

VÍDEOS INCRÍVEIS 22 - Atendendo a pedidos

Tal foi a perplexidade dos leitores diante da obra-prima do comercial Shell/Ferrari que resolvi atender aos pedidos dos amigos, visitantes e colaboradores... EIS O MAKING OF DA OBRA-PRIMA, divirtam-se !!!

O IMPÉRIO CONTRA-ATACA

É, meus caros, parece que a guerra entre as gigantes da qualidade em diecast está mesmo declarada, a EXOTO anuncia para dezembro o lançamento da: "mais detalhada, apurada SHARKNOSE já feita..." . Foi só a CMC lançar a Ferrari 156, campeã de 1961 - mais conhecida por sharknose pelo seu bico nariz de tubarão - que a EXOTO rebateu prometendo fazer uma miniatura melhor e oferecendo CINCO VERSÕES do carro, contra as apenas três da CMC.

O clima de guerra entre as duas começou quando a CMC conseguiu os direitos de produção e comercialização da Ferrari 500 e lançou no mercado apenas uma versão do carro de Alberto Ascari campeão de 1953, e ainda por cima sem os números na carenagem. A EXOTO não perdeu tempo e correu atrás dos mesmos direitos e lançou um sem número de versões da mesma miniatura, colocando à disposição inclusive OS DOIS CARROS campeões do mundo de 1952 e 1953 com seus devidos números na carenagem e diferenciando o tom de vermelho usado originalmente transformando-o numa miniatura "zilhões" de vezes mais bonita.
Resultado desse primeiro confronto? GOLEADA DA EXOTO !!! SUCESSO TOTAL DE VENDAS, enquanto o modelo da CMC mofa em prateleiras de lojas...
A CMC, ferida em seus brios, foi ao ataque conseguindo os direitos de comercialização de um verdadeiro sonho dos colecionadores de diecast, a fabulosa Sharknose. Golpe final? Nocaute na EXOTO?
Que nada eis que "O IMPÉRIO CONTRA ATACA..." A EXOTO vai reproduzir com sua já conhecida competência o mesmíssimo modelo e mais - como disse na introdução - prometendo as seguintes cinco versões:

1 - Phil Hill, GP de Mônaco, "Gift Set"
2 - Phil Hill, vencedor do GP da Bélgica
3 - Phil Hill, vencedor do GP da Itália
4 - Wolfang von Tripps, segundo colocado do GP da Alemanha

E A EXCLUSÍVISSIMA VERSÃO AMARELA (reparem na foto clicando nela para ampliar):

5 - Olivier Gendebiem, GP da Bélgica, com autêntica roupagem nacionalista AMARELA...

No meio dessa guerra, quem ganha mesmo somos nós que teremos várias opções para escolher qual Sharknose irá abrilhantar nossa coleção.

AO SOM DE "THE IMPERIAL MARCH" CURTI DEMAIS FAZER ESTE POST DO CONTRA ATAQUE DA EXOTO, IMPÉRIO DO DIECAST...

VÍDEOS INCRÍVEIS 21 - Obra-prima

Se fosse eu o responsável por uma possível premiação à melhor campanha publicitária feita pela capacidade criativa da raça humana, seria esse indescritível comercial feito pela Shell para comemorar sua longa parceria com a Ferrari o meu eleito. Impossível encontrar adjetivos para essa obra prima, deleitem-se à vontade e para aqueles que nunca o viram façam como eu, assistam 26 vezes seguidas... Foi como dar vida às minhas miniaturas, entendo cada nuança delas, principalmente as mais antigas.

Esse vídeo é o mais INCRÍVEL dos incríveis já publicados pela coluna...

Guia do Colecionador 2 - Os carros campeões do mundo da década de 1960 disponíveis na escala 1/18 - Parte I

Abriremos os anos 1960 com um jeito diferente de publicar o post inaugural da referida década, ao invés de esmuciar descritivamente a primeira miniatura 1/18 campeã - marca registrada da série Guia do Colecionador - iremos apresentar fotos

que irão se incumbir desta descrição. A razão para essa mudança de atitude se deve simplesmente ao fato de a primeira miniatura campeã dos anos 1960 ainda não ter sido lançada no mercado consumidor, mas seus protótipos já estão prontos e suas fotos estão disponibilizadas logo abaixo (cortesia de João Vernini Filho). Para aquele que não está familiarizado com a série dos campeões em 1/18, o número 6 abaixo refere-se à ordem cronológica de carros campeões existentes em miniaturas na escala 1/18 desde o surgimento do campeonato mundial de Fórmula 1 em 1950 (sendo 5 na década de 1950 e este o primeiro da década de 1960, já que não existe carro em miniatura 1/18 para o ano de 1960).

Conheçamos então mais uma maravilha:

6 - 1961

CAMPEÃO DO MUNDO: PHIL HILL

CARRO: FERRARI 156
MINIATURA: CMC

Como vocês puderam notar nesta primeira foto a empresa alemã CMC MODELS produzirá inicialmente três versões diferentes da Ferrari campeã de 1961, sendo duas do campeão mundial Phil Hill e uma do vice-campeão Wolfgang von Tripps, tomando por base os números - graças a Deus parece que a CMC está perdendo o PÉSSIMO hábito de lançar miniaturas sem número - identifique cada uma:

N°2 - Carro de Phil Hill na corrida que o consagrou como campeão mundial, GP da Itália.

N°3 - Carro de Wolfgang von Tripps no GP da Alemanha, em Nürburgring.

N°4 - Carro de Phil Hill em sua vitória no GP da Bélgica.

Identificadas as versões, o colecionador de carros campeões tem duas opções para escolher o carro a ser adquirido, os puristas devem optar pelo modelo da corrida do título em Monza - foto abaixo - mas a miniatura da corrida da Bélgica - foto acima - apresenta uma diferença sutil que agrada muito esteticamente: retrovisores na cor prata, tornando-se por isso uma opção bem atraente.

Os carros devem estar disponíveis para compra dentro de 10 a 15 dias, clique nas fotos para melhor visualizar (há diferenças sutis em cada modelo) e escolher qual o modelo terá a honra de figurar em sua vitrine. Contemplem abaixo os motivos maiores de a CMC ser tão festejada como manufatureira de diecasts, a marca não se cansa de nos surpreendeer com sua finesse ao detalhar um Fórmula 1 miniaturizado.